突破4000米！铁建重工“江海号”刷新进度

近日，从海太长江隧道工程施工现场传来捷报，由铁建重工、中铁十四局和铁四院共同打造的我国自主研制最大直径盾构机“江海号”累计掘进里程突破4000米大关，标志着这一世界最长公路水下盾构隧道建设取得关键性进展，目前正在长江江底稳步前进。

据了解，海太长江隧道工程地质条件复杂，盾构施工要超长距离独头掘进9.3公里，穿越淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂复合地层等复杂地质带。隧道最大埋深约75米，最高水压达0.75兆帕，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点，对刀盘刀具、泥浆环流部件耐磨性及可靠性要求高。在穿越长江及两岸大堤时，盾构施工沉降要求控制严，施工难度大，且江中地质勘探覆盖的区域有限，未知区域多。

针对工程施工风险和难点，铁建重工联合中铁十四局组建研发团队，结合多年来在水下和大直径盾构隧道领域设备制造和施工经验，量身定制“穿江利器”——“江海号”盾构机，最大开挖直径16.64

来源：同花顺财经

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