1+2月整体行业情况，快递业务量预估7.5%，收入预估3.5%，为邮政局预估数。
顺丰速运业务，1+2月合计。
业务量24.58亿，增速9.44%，增速与12月基本持平，上年同期增速为16.68%，基数较高。
目前看先有后优政策12月开始调整客户结构完毕。
收入368.17亿，增速8.57%，且上年同期收入增速为5.42%，基数也比较低。
单票价格14.98元同比下降0.79%，跌幅基本抹平，单票价格环比12月提高1.17元，考虑到春节因素，单票价格大概回到24年10月以来最高水平，主要为业务结构导致，此前24Q4开始有较大量的低价经济件占比。
26年1+2月净增营收29.05亿；
业务量2.12亿；
净增单票均价13.7元，考虑到春节因素，或回归至23年11月以来最好水平。
目前结构大幅调整，预估1+2月净增加业务量时效件占比60%（含价高退货件且因春节因素），约1.27亿票；
预估净增加业务量经济件占比40%，约0.85亿票。
时效件增速或保持7%~9%之间。
经济件增速或因价格上涨而放缓，预估为15%左右，客户结构调整导致。
1+2月国际及供应链营收116.47亿，同比上升8.49%，连续3个月正增长，按照目前进出口数据超预期看，货代业务增长较好，但无法获取顺丰国际的数据，受中东事件影响3月起预估国际供应链营收增速或加快。
与极兔合作或仍需要磨合，且待后续年报出炉后的消息。
整体结构调整后，按照目前的单票价格，净利率或会回升0.5%~1%，等3月简报出来再看看情况。
另外目前的油价飙升至100附近，油价大概占总成本5%左右（21年大概是7%~9%），实际上油价影响并不会太大，如车型/拉直干线/提高装载率等降本增效可以弥补油价上升带来的成本上涨，当然油价飙升至130可能会导致总成本上升1~2%，且看后续吧。
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