万集科技亮相2025世界智能汽车大会：持续推动车路云一体化高价值场景落地
近日，2025世界智能汽车大会在重庆召开。万集科技（300552）副总高鑫参加“协同创新 促进产业跨界融合”主题论坛，并发表题为《高价值应用场景驱动车路云一体化规模化建设》的演讲，分享了公司在建设理念、运营模式创新及落地实践方面的经验与思考。
01
建设理念：以需求为导向，聚焦高价值场景
VANJEE
近年来，车路云一体化技术体系日趋成熟，2025年已进入规模化落地的关键时期。高鑫认为，这个阶段的核心不是单纯“铺量”，而是让建设更有价值。车路云一体化应当以需求为导向、以场景为牵引，将技术能力精准对接自动驾驶商业化应用、智慧城市精细化治理及交通数据价值化运营等领域。
让智能驾驶更“聪明”也更“安全”
在智能驾驶与车路云协同方面，万集结合多地的探索，进一步明确了单车智能与车路协同的边界。这意味着——哪些是车端该做的，哪些由路端补强，已经有了更清晰的划分。例如，将路侧系统能力应用于“鬼探头”识别、红绿灯状态上车、施工占道识别预警等高价值功能，既提升了驾驶安全性，也为自动驾驶场景落地提供了可行路径。
普及是关键，普适更重要
当前，V2X车端渗透率依然偏低。车路云建设应当利用4/5G通信网络拓展多终端接入，提供事故预警等轻量化协同服务，让更多车辆、更多用户都能享受到车路云带来的价值。这种“普适化建设”，不仅是商业化落地的前提，也是在行业规模化阶段实现正循环的重要一步。
服务对象更广，价值维度更多
车路云建设不仅服务C端用户和B端企业，还要满足G端管理需求。万集通过路网运行评价、交通事件快速处置、区域趋势研判等功能，为交通管理部门提供宏观、中观、微观多层次的业务支撑，让城市治理更加科学、精准、高效。
三端协同，构建完整体系
在建设体系上，公司从 车端、路端、云端 三方面协同推进：
车端：推动新车网联化建设，同时关注存量车辆的服务触达与精准交互
路端：以感知、算力、算法、数据为核心形成业务闭环，满足多元需求
云端：以一体化数字时空底座与数据中台为基础，向多端应用提供统一架构服务，并倡导高精地图“一次采集、多端应用”，降低建设成本、提升运营效率
02
案例实践：跑通智慧交通的可复制模式
VANJEE
在多个典型项目中，万集以高价值场景为引领，形成了可复制、可推广的智慧交通建设模式。
全域感知覆盖
在核心城区构建道路和路口的全域感知系统，并与车辆网联化改造相结合，实现车、路、云的无缝衔接，形成自动驾驶场景的闭环应用，为多类型车辆提供稳定的网联服务。
智能网联场景规模化落地应用
运营车辆网联化升级
通过后装OBU等方式，对出租车、网约车及公务车进行网联化改造，车辆升级后可实现路口主动预警、动态调度、安全监管等功能，有效降低空驶率、缩短乘客等待时间，并为交通管理部门提供高质量运行数据。
出租车车载HMI-路口主动安全预警
智慧信控优化示范区
依托“AI+感知+互联网”技术，在重点干线及路口优化信控策略，区域平均通行速度提升超过6%，路口空放时间下降超12%，信控策略由“被动适应”向“主动预测”转变，形成“灯看车”的智能调度模式。
微观分析-区域均衡-全域诊断
公司在北京、天津、武汉、上海、苏州等地率先落地验证的车路云一体化建设，在提升交通运行效率、优化路口管理和保障出行安全等方面已取得积极成效。这些实践成果表明，车路云一体化将在智能驾驶安全性、管理精细化、数据价值化等方面持续释放潜力。
伴随智能网联行业近十年的发展，万集在建设理念、技术体系与落地运营方面积累了深厚经验。面对2025年车路云加速发展的关键时期，公司将继续发挥技术优势，推动车路云一体化在更多高价值场景中落地生根，助力智能驾驶、智慧交通与城市治理协同发展。