
一、开场介绍
会议时间: 2025年第二季度(截至6月30日)
主持人说明:
介绍会议目的为发布季度业绩,提醒包含前瞻性陈述及SEC文件参考价值;确认管理层将回顾业务运营、财务数据并回答提问。
管理层发言摘要:
戴琨(首席执行官):第二季度零售交易量10,385辆(同比+154%),连续五个季度同比增速超140%;库存周转约30天,净推荐值65(行业连续五季度最高);强调超级store模式标准化与全国扩张战略。
二、财务业绩分析
核心财务数据
营收、净利润、每股收益:
零售交易量10,385辆(同比+154%,环比+38%);零售收入6.1亿元人民币(同比+87%,环比+31%);总营收6.58亿元人民币(同比+64%,环比+31%)。
零售车辆平均售价(ASP)5.9万元人民币(上季度6.2万元,去年同期7.9万元);批发交易量1,221辆(同比-19%,环比+70%),批发收入2990万元人民币。
毛利率5.2%(同比降1.2个百分点,环比降1.8个百分点);调整后EBITDA亏损1650万元人民币(同比收窄51%)。
资产负债表关键指标、现金流情况:暂无信息。
关键驱动因素
营收增长驱动:超级store模式扩张(如武汉店爬坡超预期)、交易量增长抵消ASP下降影响。
利润变动原因:毛利率下降受新车价格战及武汉店初期爬坡影响;调整后EBITDA亏损收窄得益于运营效率提升。
三、业务运营情况
分业务线表现
超级store模式:武汉店2月底开业,3月初始库存250辆,库存周转30天,9月预计交易量1400辆;郑州店9月27日开业(规划面积15万平方米,容5000辆车),定位中部交通枢纽市场。
市场拓展
区域市场:聚焦中国车辆保有量前20城市,西安、合肥、武汉、郑州四店形成初步网络;郑州市场人口1300万、注册车辆500万辆,交易活跃度全国前十。
研发投入与成果
数字管理系统:优化智能定价、翻新、获客引擎,依赖真实交易数据迭代;探索AI技术整合以提升效率与可扩展性。
运营效率
标准化复制:新门店通过数字系统与流程标准化加速爬坡,武汉店初期亏损较西安、合肥店显著减少;人才发展体系缩短培养周期,支持新店快速运营。
四、未来展望及规划
短期目标(2025年第三季度)
零售交易量预计13,500-14,000辆(同比+130%+);总营收8.3-8.6亿元人民币;毛利率恢复至7.5%。
中长期战略
市场定位:聚焦全国前20车辆保有量城市,复制武汉成功经验;通过标准化管理与数字系统提升新店盈利效率。
投资方向:新超级store单店投入800-1000万美元(含200万设备筹备+库存资金),计划2-3年依靠股权融资支持扩张,成熟门店利润反哺新店。
五、问答环节要点
扩张与盈利平衡
问:快速扩张下如何平衡短期盈利压力?是否需额外融资?
答:新店2-3年实现盈亏平衡,成熟后利润支持新开门店;短期依赖标准化运营降低初期亏损,未来2-3年需增量股权融资,对资本市场复苏有信心。
武汉店成功因素
问:武汉店爬坡速度超合肥、西安,采取哪些差异化措施?
答:数字管理系统成熟(智能定价飞轮效应)、业务流程标准化、人才体系优化;戴琨兼任武汉店总经理,直接推动运营效率。
郑州市场竞争
问:郑州市场竞争激烈,能否复制武汉成功?
答:郑州市场规模大(500万注册车辆),超级store以“一站式服务+性价比+质量保障”差异化竞争;到店客户转化率超40%,计划用成熟体系快速占领市场。
六、总结发言
管理层对未来发展方向:持续推进超级store全国扩张,依托标准化管理与数字系统复制武汉成功经验;
战略重点:聚焦高车辆保有量城市,平衡短期扩张与长期盈利,通过技术投入与效率提升巩固行业地位。