召回机制是汽车行业成熟的标识，主动召回更体现企业担当
1.从燃油车时代，汽车行业的召回就明显呈现与汽车安全水平的正相关，新能源车时代，车联网等技术手段的升级，让汽车召回变得更加“防患于未然”。
2.借助云端监测技术，极氪在隐患萌芽阶段提前介入，这种预防式风险管控，值得所有新能源车企借鉴。
3.召回技术中心统计数据显示，2025年，我国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆，2024年国内主动召回占比已达92%，较2020年提升37个百分点，更多潜在风险得以预防性处置。近年来，从传统跨国品牌到造车新势力，“主动召回”也益成为全球汽车行业的常态，是负责任车企的标准动作。
4.从行业数据看，主动召回的占比逐步提升，说明监管部门和企业之间，也在提升共识和协同，不仅在为“召回”正名，也通过企业负责的态度和行动，保证用户安全。
5.完善的召回机制，伴随新能源时代的智能化和大数据等技术支撑，召回正变得更精准、更友好。极氪此次主动召回的核心价值，就是用技术手段提前识别风险、用负责任态度兜底用户权益的能力。
6.对行业来说，从免费升级8155到电池质保权益升级，再到为用户免费更换电池，极氪一直以实际行动体现“大厂担当”。中国汽车产业正在从规模扩张的高速增长期，迈向依靠数据、技术和精细化管理驱动高质量发展的新阶段。这种主动负责的品牌态度，将成为未来头部车企的核心竞争力之一。
传播方向二：技术角度
技术与责任双轮驱动，新能源时代主动召回构建用户信任
1.过去几年，包括大众、福特、小鹏、奇瑞捷豹路虎等国内外多个汽车品牌，曾多次发布过召回公告。汽车召回，尤其是基于安全考量的主动召回，已成为汽车行业成熟重要标志。
2.进入新能源时代，三电系统为核心的安全要素愈发受重视，智能网联汽车的全域数据可追溯的特性，为产品质量安全管理带来了革命性工具，企业能够从海量真实运行数据中洞察细微趋势，实现预测性维护。
3.极氪这次召回，不仅是主动召回，也是通过长年的云端监测系统，提前发现隐患、排查问题，这也是技术上区别与燃油车时代的最大亮点，完全颠覆了传统模式，是从“被动响应”到“主动预防”的一次标志性尝试。
4.主动召回背后，展现的是一家企业强大的技术监控能力、高效的管理执行力和对用户极度负责的态度，实际上是构建用户长期信任的重要桥梁。
5.新能源汽车企业的主动召回，也契合了政府监管层面，对于汽车产品质量安全主体的责任要求，符合行业从被动响应向主动管理演进的大趋势，最终指向的，还是新能源汽车用户更深层次的安心与信赖。
6.如果说召回机制，是伴随中国汽车工业的发展，中国品牌向跨国品牌学习、成长的过程，那么基于智能车特点，做到“实时监测+主动预警+主动召回”，则是新能源时代，中国汽车企业，对行业发展的又一次向前探索。传播方向三：用户角度
三电终身质保兜底，极氪主动召回为用户免费更换电池
1.目前提供三电终身质保的新能源车企并不多，极氪的三电终身质保标准更是行业领先：首任新车车主三电系统终身质保，二手车主也有8年20万公里的三电系统质保权益。这次召回更换电池后的质保权益也保持不变。
2.电池作为新能源汽车最核心、价值最高的部件，不光贵，还直接关乎安全、性能，甚至二手车残值，换一块电池10万块起步。
3.三电终身质保带来的不仅是用车安全的保障，也是用车成本的“兜底”。极氪之前的冬季关爱活动免费换电池，此次召回也免费换，背后都是几十亿的成本支持，这是“大厂”才有底气能做到的兜底保障，是实打实地给车主花钱。
4.更重要的是，极氪正是通过此前的持续云端监测，才能更早的发现问题，并且立即主动召回，这本身就是对用户负责、打造用户口碑，行业内能做到的企业也没几家。
5.把钱真金白银的花在用户身上，尤其是老用户身上，才能看出来一个企业的思路，究竟是营销导向还是用户导向，得看实际行动，做到才是真的对用户好。
6.换过电池的车主出来说话，不仅更放心，甚至有种占了便宜的感觉，新电池就等于换新车，转手的时候都能多卖钱。一个品牌豪华不豪华，不光是看车价和配置，还得看服务。老牌豪华车在国内召回的也不少，捷豹路虎甚至宾利都有，但电池说换就换的也没几个。