回复@绿城敢死队: 满帮护城河很深。
核心是跨省干线运费跟日常滴滴打车不一样，这个是非标的海量数据。
不同的车型、不同的时间，即使相同的路程价格都是不一样的，而且差距可能挺大。
大货车去拉货，装货时间、要不要等，等你多久，送到目的地，有没有停车费，要不要押车，货损怎么办等很多细节？
高德聚合了一堆小平台抢了20多份额，本质是履约简单标准。
而跨省干线运输，因为非标，别人积累了多年的数据，定价更精准，货主、司机信用积分，后入者很难段时间靠金钱积累出来。
这是典型的一家生意，再来一家，两个平台做这个生意就很差了。因此后来者必须要拿到绝对份额，把满帮挤死。
类似阿里打外卖是为了闪购，满帮跨省货运生意，很难跟现有巨头平台生意有延伸重叠。巨头为了一个跟自己没有延伸的生意，去干死另一家垄断平台，概率很低。//@绿城敢死队:回复@一路_修行:做内容收会员费生意，和成交额按比例抽成的平台生意，二者模式差异挺大的，满帮更像是电商、外卖、打车、酒旅平台抽成这种生意吧。
满帮有什么护城河么？如果后续公司盈利丰厚，潜在竞争者以低价格入局是否可能成功？