文章核心逻辑：
1. 中美制裁“夹击”→合规 VLCC 有效运力瞬间缩减 10% 左右，且老旧船加速退出，供给曲线左移。
2. 中国港口罚款+山东港禁靠→美国上市船东的 93 艘 VLCC（52.8 万桶/日运量）被迫转租或改港，短期 Atlantic 东向货盘集中，造成区域性空船错配。
3. OFAC 把 6 艘 VLCC、1 家地炼、1 座码头列入 SDN→伊朗“影子”货盘也必须换船，进一步抽走可用运力。
4. 需求端：OPEC+ 11 月继续增产 13.7 万桶/日，中国 SPR 补库 10-3 月需 68 万桶/日，Atlantic-Asia 长途货盘环比 +23%，吨英里需求陡增。
5. 供需剪刀差扩大→TD3C 即期 WS 72→100 仅一周，11 月 FFA WS90→100 的升水暗示 Q4 可能见到 6-8 万美元/天 TCE；合规船溢价将维持至 2026 年。
对运价的中短期影