回复@小谢价值投资: 你@文明的理财守望者 不要说你是什么业内人士，我投资快递快运5年多，发表了几万个帖子和文章，和各种机构、分析师、研究员、基金经理、行业专家、行业资深投资者都探讨交流过，大部分快递快运企业的投资者或者机构都知道有我这个人存在。
其实很多东西你们自认为自己懂，其实都是不懂或者不全面。
就拿你说加盟的快运比直营利润高成本低，这个说法就是错误的。
直营的规模大，净资产高，定价溢价高，最终导致直营的跨越、顺丰快运利润十几亿，德邦利润也长期大幅领先加盟表现最好的安能物流。
你不能总是片面盯着所谓的五险一金，你忽略了直营企业有规模和资产优势，还有服务好溢价高定价高的优势。
你们都是自以为是，认为自己是专家。
我就这么跟你讲，就算是上市公司财务负责人，他们很多专业知识都不如我，我也也有很多不如他们，但是他们说的话，我很容易发现漏洞，我容易发现他们的问题。
因为我是专业的投资者，有独立思考，独立判断的能力，所以不好忽悠。
$德邦股份(SH603056)$//@小谢价值投资:回复@文明的理财守望者:直营和加盟，谁成本低和盈利能力强，真实的数据告诉你
1.直营有三家，跨越快运、顺丰快运、德邦股份，跨越利润15亿元，顺丰快运也透露利润十几亿元，德邦除了今年亏损在过去几年利润大幅领先安能物流。
2.加盟快运有安能物流、中通快运、韵达快运等，安能物流过去五年亏了几十亿，中通快运和韵达基本不赚钱甚至亏损。
直营有五险一金要交，但是直营的服务好溢价高，你问问商家看看直营的价格是不是贵很多，自己调查。还有直营的净资产高，拿德邦为例净资产是安能物流2倍多，各种车辆、土地、设备都是自己的成本低，直营的规模又更大份额更高，德邦份额18.3%，安能物流份额12%，德邦营收是安能物流接近4倍，快运是规模效应行业，规模大相应成本下降。
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