回复@读书人小向: 你是没有体验到换电的便利，作为蔚来车主，没有装充电桩，因为换电台太方便了，充电这件事，操作与时间都是麻烦，能不用尽量不用（目前一次没有用过）//@读书人小向:回复@悉尼小李:其实这其实这个我还真的想展开说说。现在换电的优势已经很小了。尤其比亚迪的双枪充电和兆瓦闪充，5分钟就能补能400km。我也觉得蔚来的换电站没有必要再扩张了。换电更重要的是提供一个情绪价值，就是我能够很快的补能，包括这次李斌开蔚来es8一路换电到珠穆朗玛峰也是同样的道理。但实际上大家买车回去之后最常见的补能场景还是自家的充电桩。换电就跟增程车上的油箱是一样的，我自己开理想，一年就用一箱油。其实现在觉得纯电车完全也足够满足需求。但当时选择增程车，就是他提供了一个能够很快补能的情绪价值。换电站也可以提供这样的情绪价值，但随着充电速度越来越卷，它提供的实用价值会越来越少。