去翻一下宁沪高速，山东高速等等高速公路股票，一边看上去是分红，一边是自由现金流入不敷出，有息负债不断增加，相当于借钱分红。还时不时去收购一些低收益资产。再就是作为省内企业，还有投资基建拉动gdp的责任。这种旁氏游戏，肯定有玩不下去的时候。而且按道理高速公路到了收费年限，就应该取消收费。但是保护主义不会放弃这个摇钱树，隔一段时间就要搞个大中修，延长收费年限。当然，某些人还能从每年的工程里大赚一笔//@不动如杉:红利股不能一概而论，不同行业和公司，背后的逻辑完全不同。
为什么银行和高速开始下跌？涨多了当然会跌，但是如果你去研究过里面的逻辑，你可能开始就不会买，或者短期买了后赚了一笔就会坚定卖出。
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