2000年，贝佐斯使用私人资金创建了蓝色起源，以实现他少年时期的宏大梦想——太空殖民计划。
与维珍银河选择的“飞机挂载飞船”技术路线不同，蓝色起源更接近传统航天的技术路线，其研制的亚轨道载人飞行器“新谢泼德”(New Shepard RocketShip)，外形更像是一枚矮胖的火箭，竖立在发射架上垂直点火起飞，将顶端的载人舱推上高空，而后与载人舱分离， 载人舱在“卡门线”停留4分钟左右后，以反推方式垂直落回着陆场。
2015年11月24日，“新谢泼德”火箭成功飞抵距离地面100.5千米的高空，并实现软着陆与回收，成为人类历史上首枚越过“卡门线”的可重复使用火箭。
随后“新谢泼德”火箭共进行了15次无人飞行，以测试其安全可靠性。
2021年7月20日，就在布兰森“太空”旅行的9天后，“新谢泼德”火箭成功将贝佐斯及其他三位乘客送往距离地表107千米的高空，这次太空旅行耗时约10分钟。这也是“新谢泼德”火箭的首次载人飞行，贝佐斯成为继布兰森之后第二个乘坐自家公司研发的航天器进入亚轨道旅行的企业家。
虽然富豪们不惜以身犯险，赢得了光环与喝彩，但是距离太空旅行的真正商业化成熟依然遥远，亏损的阴霾长期笼罩着两家公司。
维珍银河尽管通过预售船票筹集了部分资金，但依然面临连年亏损、股东“出逃”的窘境。创始人布兰森更是多次套现，并公开表示他不打算进一步投资这家亏损的公司。蓝色起源依靠贝佐斯近年来大量出售亚马逊股票不断输血[插图]，但离盈利仍然遥遥无期。