逍遥投资笔记
别的我不敢乱说，我了解到很多开过头部电动车的用户，从此BBA都不想开，因为智能座舱，智能驾驶，舒适性等方面领先太多，用苹果和诺基亚来比喻毫不夸张，推荐体验体验。
le逍遥
长途旅行，一年也就一两次，都是国庆春节长假，平时也没时间，看看高速上多少车，服务区充电排多久，但凡遇到过一次就知道那种痛了。平时上下班，一块大电池，一周充一次，所以需要大电池➕小油箱增程。这种车，平时只充电不加油，上了高速不用排队充电，懂？展开
逍遥投资笔记
如果增程吃不到油车市场，其实我觉得理想应该把L系列全部停产了，没太大意义，本身增程存量市场也不大，还有一部分用户转纯电了，如果还不能吃油车市场，其实没有继续推出的必要性。
用户5479279916
大电池增程车，因为有大电池和增程器，车身体积和重量都很大（80度电池实际续航估计350了不得）。同时相比40度电池，电池成本多了近5万。所以大电池增程就只有大型suv一种形态，并且性价比比同级别小电池增程和纯电差很多，其实很尴尬。除了零跑这种追求极致性价比的企业能给做出来外，别的厂商都...展开
用户5479279916
这说的没错，我开的就是L系，一年两箱油，春节和十一各一次。但是如果让我选的话，我肯定买I系了，没必要为增程器买单，一年偶尔两次充电困难也能忍。现在唯一需要验证的的是油车车主有多少会为大电池增程买单，增程车主下一辆大概率是纯电展开
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都80度电池了，还有5c，为什么不买纯电
至少一两年前我就在群里说，这种大电池+小油箱才是增程的完美形态，这种配置的增程出来，油车的转换会进一步加速。
但是李想这个人，不给他上压力，他永远不会把最好的东西给用户。本来今年L系列改款上这种配置，L系列会大杀...