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脆枣
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回复@船长德雷克: 谢谢回复!丰田汽车的市值巅峰好像是去年突破3000亿美元吧,我查了15年之前还不到2000亿美元吧。汽油车全世界都能卖,电车需要有充电桩。特斯拉的市值目前看是靠机器人和自动驾驶出租车在支撑,比亚迪没有这两块。而且从智能化角度,特斯拉是自动驾驶一哥,比亚迪属于刚起步。如果以后汽车定义是软件+硬件,比亚迪目前看是瘸子(当然一条好腿很粗壮:))。No offense,只是就事论事,我的观点也许颇多谬误,请指正。谢谢了!//@船长德雷克:回复@脆枣:丰田这么低的估值是15年以后出现的,因为资本认为电车一定会颠覆油车,所以特斯拉估值超高,比亚迪作为目前最可能颠覆丰田的选手,市值对标的应该是特斯拉,因为资本市场已经定价丰田会输了。

比亚迪反共识(四)——四个轮子上的生意不是好生意@船长德雷克 :  比亚迪反共识(四)——四个轮子上的生意不是好生意  这句话是巴菲特的经典名言,也被国内的无数大V、基金经理奉为圭臬,毕竟是圣人之经,只需要背下来,之后再去转述给他人就好了!
巴菲特圣经的局限性:
巴菲特的理论确实是经典!一个功成名就的大师的谆谆教导,倾囊相授,确实值得所有价值投资者反复学习,体悟。
但是这不代表老巴所...