回复@兔子家的呼呼: 文中提到“Nova公司因為尚未獲得任何礦權確認”，这是认真的吗，如果是真的公司高管不得坐牢吗。另外公司7月开始进行锑矿钻探，公司已经否认了，因为没有按期获得4300万款项，夏季就没有进行勘探//@兔子家的呼呼:回复@兔子家的呼呼:補充一些，也是關於公司作風的問題，有些資訊一般人可能獲取不了，但一些人的確可能拿到額外的資訊，轉自HOTCOPPER的一篇文(作者:Ratracer69)，GOOGLE渣翻。
大家好，
我注意到不少持股者都有些焦慮，所以想分享一些訊息，希望能安撫大家的情緒，或者至少在當前這種不確定的時期，讓市場更加透明一些。我自己也是持股者，買了股票，但過去六週以來，由於缺乏透明度和資訊揭露，
我也有些擔憂。以下資訊或許能有所幫助
：1. 大約五、六週前，我聯絡了墨爾本的Craig Bentley。他提到，Nova公司因為尚未獲得任何礦權確認，已經撤回了在銻礦的鑽探作業，轉而進行其他礦區的鑽探——這意味著他們七月份宣布的在銻礦鑽探的消息完全是謊言。他們本應該向市場更新訊息，但他們並沒有這樣做，而是採取了較為溫和的方式。 Craig
也提到，化驗室的工作量很大，結果需要6-8週才能出來。根據往年的經驗，我預計第一批鑽探結果要到12月中旬（下週）才能出來——所以大家可以放心了——已經鑽了很多孔。
另外，別忘了克里斯最近宣布，他們在獲取冰磧層鑽孔岩芯方面遇到了一些問題——這意味著在冰磧層區域（長1.7公里，寬200米，深50-70米，估計品位1-2克/噸，粗略估計約1-150萬盎司）可能很難獲得勘探成果。
克雷格告訴我，這項撥款採用的是報銷模式——也就是說，NVA必須先支付費用，然後再申請報銷——這沒問題，但也意味著他們必須謹慎使用1500萬的可用資金，然後再申請報銷。到目前為止，我們還沒有收到任何撥款的消息，考慮到他們已經購買了採礦設備，應該會公佈撥款情況。報銷可能需要8-12週的時間。 NVA必須
在2024年之前解決這個問題。克里斯宣布，如果他們獲得第一階段的撥款，他們將總共擁有5台鑽機——2台用於銻礦開採，另外2台用於RPM鑽石鑽機，以及他們擁有的用於新勘探的RC鑽機。我們需要看看
西蘇斯蒂納路的情況如何——已獲批准的前22英里路段由聯邦政府資助——阿拉斯加交通部建議於2025年第四季度開工——我上週給他們發了郵件詢問是否已經開工，但至今沒有回复。我是安克雷奇Facebook群組的成員，我詢問是否有當地人看到開工，得到了兩個點贊，但沒有其他回复，所以我不知道這是否意味著已經開工，或者他們也想知道。阿拉斯加在十月遭受了兩場特大風暴的襲擊——大約有40個地區被宣佈為災區——我猜測這影響了交通部啟動道路和橋樑的建設。他們那裡已經下了很大的雪，到處都被雪覆蓋了，所以我懷疑這22英里路段的任何主要建設工作都要等到秋季（四月）天氣允許的情況下才能開始。
另一段78英里長的路段已根據「快速44」計畫提交審批，需要陸軍工程兵團的批准。這項新的快速計畫意味著國防部有最多一年的時間來批准或駁回該申請。我估計它會獲得批准，而且速度會比
巴基斯坦協議快得多——我對巴基斯坦協議一無所知，而且社交媒體上說將投資1億美元，但至今仍未發布任何公告，這讓我很生氣——我猜這只是一份諒解備忘錄，但無論如何都應該正式宣布。我已致函NVA，提醒他們注意資訊揭露要求。
目前最大的風險
仍然是西薩斯蒂納公路的建設。在2028年之前建造這條公路的可能性極小——22英里長的路段上有一座主要橋樑，但在78英里長的路段中，還有大約16座較小的橋樑穿過濕地並跨越較小的支流。我認為最早也要到2028年底才能建成這條公路，然後還需要兩年時間才能完成礦山建設，因此黃金的生產要到2030年才能開始。這條公路是運輸銻礦所必需的。理論上，他們可以在礦場進行破碎、過濾和浮選，得到符合軍用規格的60-65%的三硫化銻，但我猜測他們想在麥肯齊港的精煉廠進行浮選
——目前還沒有通往麥肯齊港的鐵路
——埃斯特爾目前還沒有電力供應，可能只能使用柴油發電機——目前還沒有通往麥肯齊港的鐵路——埃斯特爾目前還沒有電力供應，可能只能使用柴油發電機——微型核反應堆的成本非常高
——阿拉斯加的液化石油氣項目剛剛獲得批准，這
對天然氣供應有好處
——他們需要開採更多的礦——尤其是在RPM礦區，依我看來，還有穆迪溪礦區（與美國上市的美國黃金公司相鄰，該公司在穆迪溪礦區（同一條溪流）的化驗結果非常好）。我們將受益於銻礦鑽探和額外的黃金儲量，因為黃金通常與銻礦伴生（拉夫羅托礦床類似，金銻礦床也同時存在）。
政治風險在於，上屆總統任期以及阿拉斯加州政府的領導階層都存在政治風險。我們需要盡快獲得批准，因為幾年後專案可能會停滯，甚至可能迎來新總統。
中國的銻產量在10月份隨著禁令的放鬆而迅速增長，價格從每噸58,000美元跌至每噸44,000美元。如果中國像過去對萊納斯和其他公司一樣試圖大量供應市場，也不要感到驚訝。這對諾瓦非常有利，因為該公司90%的價值來自黃金
。依我之見，他們需要瘋狂鑽探，包括加密鑽探和新鑽探，才能達到1,200萬至1,500萬盎司的黃金儲量。因此，我們可能會看到類似德格雷公司以50億澳元收購的收購案（收購時，德格雷公司擁有1700萬盎司的黃金儲量）。
如有任何疑問，歡迎提出，如果我掌握了內幕消息，也請告訴我。問同樣的問題你就會知道了
——如果沒有這條路，我認為Nova仍然可能
計劃建造一座小型啟動礦，專注於RPM（轉速）的開採，可以使用4000英尺長的簡易機場（正在升級以適應C130大力士運輸機的起降）或冬季雪路。由於黃金價值連城，他們可以冶煉黃金並用直升機運走。但銻就不能這麼做了。 ——
目前看來，我們似乎更關注銻的新聞和銻股，例如UAMY。我希望克里斯能重新調整他的訊息傳遞方式，他們首先是一家黃金公司，因為90%的收入將來自黃金。例如，1000萬盎司黃金價值420億美元
——他們地質估算的30萬噸銻資源將使其位列全球前五名——但以每噸4.4萬美元計算，總價值僅為130億美元。我估計他們至少會有1500萬到
2000萬盎司的黃金儲量。順便提一下，大家也可以看看MRZ公司——他們在加拿大擁有價值2800億美元的稀土資源。