$佑驾创新(02431)$ @今日话题
佑驾创新近期发布的 “小竹无人车” T5 和 T8 两款新品，展现了其在 L4 级自动驾驶领域的战略布局和技术整合能力。
这两款车型分别针对城配、工业物流、矿区和港口等场景，T5 容积 5.5m³、载重 1000kg，主打快递城配和商超零售；T8 容积 8.5m³、载重 1700kg，可深入矿区等专业场景。
其核心竞争力在于供应链协同降本—— 通过复用前装辅助驾驶的硬件供应链（如地平线芯片、速腾聚创激光雷达），实现零部件通用率提升，预计单车成本可降至 4-5 万元。此外，佑驾创新将城配场景与前装辅助驾驶的城区场景深度绑定，形成 “载人 + 载货” 双向赋能的技术闭环，这一策略有助于快速积累数据并优化算法。
不过，新品面临的挑战同样显著：
一是路权与法规适配，作为需在开放道路行驶的 “大车”，T5/T8 需符合各地法规对车辆资质、保险和安全员的要求，目前仅在成