回复@十年一鸣: 去年38.9w 今年44w（+13.33%） 明年55w（+25%）。三年算一个不短的时间窗口了，这个窗口里兜兜转转停在原地的是大多数，能稳步向上的少之有少，何况增速还能加快的，55w已经不低。
这个行业赛道上只有赛力斯的股东敢想M9月1.5w，M8 M7还能月两万，款款两万的。打游戏的人氪金再多，也不敢想连抽三个SSR啊。撑起BBA的销量的不也就是就是三系、五系、 e级、a6嘛。大资金看不上赛力斯绝不是因为这个量不够，主要还是对赛力斯的盈利能力存疑，以及更激烈的竞争态势下，明年能不能再抽出第四个SSR。
2025年了，主做中低端byd的大象起舞尚且不易，今年的增长很大程度要依赖出海——赛力斯这种均价已经稳压bba一头的，对量的要求可以放低点。你说的L3固然是，高毛利下经营效率，盈利能力可以拔升的空间，27年全车型覆盖，机器人、低空飞行器我觉得都是潜力。//@十年一鸣:[该内容现已无法查看]