回复@可靠的股价小电光: 看看日本和德国。品牌汽车整车。始终处于产业链的顶端。也是最盈利的一个环节。电池全部自己用，只要...

耳东ccf

2026-01-27 16:14 · 四川

回复@可靠的股价小电光: 看看日本和德国。品牌汽车整车。始终处于产业链的顶端。也是最盈利的一个环节。电池全部自己用，只要整车的销售量能不断突破就行。//@可靠的股价小电光:回复@逆流888:因为比亚迪自己造车，其他车企不会去买比亚迪的电池，就算买了也不会大肆宣传。反而可以通过宣传自己用了宁德电池来营造溢价

基于假设条件下的量化模型：假设比亚迪研发投入下调至宁德时代水平，其估值有约53.3%的重估空间@耳东ccf : 基于假设条件下的量化模型：假设比亚迪研发投入下调至宁德时代水平，其估值有约53.3%的重估空间 “科技是第一生产力”，发展“#新质生产力#”是国家层面的核心战略。这一战略的基石是研发投入。没有持续、巨额的投入，就不会有引领未来的产出，更无法支撑起我们向高端制造业强国的转型。
纵观日本和德国的发展历程，处于产业链顶端的品牌整车厂，始终掌控着最高的附加值和最强的盈利能力，...