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王勇-藤壶资本
 · 四川  

回复@王勇-藤壶资本: 又有至少3艘vlcc要从中东和印度运柴油去欧洲
其中一艘是新船首航,船名叫Atokos
道达尔好像预订了第四艘VLCC,不过只装100万桶柴油,亏舱有点厉害
柴油不是原油,少有买家能一口气吃下两百万桶
运柴油有个好处,我记得有一艘大V首航卸货(贸易商卖完柴油)花了三个月//@王勇-藤壶资本:回复@重庆往事:现在的主要问题是原油轮什么时候可以完全退出成品油运市场 这个需要原油轮持续高运价来支撑

Affinity油轮周报总结(2025年9月26日)@王勇-藤壶资本 :  Affinity油轮周报总结(2025年9月26日)  一、原油油轮市场(Crude Tanker)
1. VLCC市场
- 整体走势:本周表现分化,周初租金水平保持坚挺(AG-East租船费率升至WS 100以上),周中势头强劲,但临近周五情绪略有软化。
- 关键影响因素:中国船东大量释放船货导致不确定性,部分租船交易失败加剧谨慎情绪,但市场基本面仍稳固...