回复@老伙煲汤: 这个是非常好的问题👍
一、2015、2016年刚开始投资$美东汽车(01268)$ 的时候，当时发现直接在香港市场买美东的股份比自己去建4S店的成本还便宜（当时市值8亿港元，20家店左右，品牌只有一家北京现代、几家雷克萨斯、几家广丰和10家左右一丰），和目前的情况有点类似，如果自己去建店按目前美东这样的品牌结构，土地成本、建筑工程成本、装修及设备，再加品牌建设费共差不多80家店怎么样也要 30亿吧。
二、买入之后一直持有并不断加仓的原因是发现叶氏兄弟的经营管理水平比自己直接投资的门店要高，特别是企业文化远胜于鄙人自己投资或与人合作的门店。
三、投资赛力斯是神来之笔，即使鄙人有钱也做不到想不到。与目前头部的新势力生产企业$赛力斯(SH601127)$ 结盟，其正面影响不仅没有在业绩上体现，也远远没有在其股价上反映，预计今年及未来逐渐在业绩上有体现。
一阴一阳之谓道，凡事有好的也肯定有不好的：
一、价格低估时不回购股票。
二、给管理人员包括执行董事股票期权。
三、暂停写股东信。
鄙人是巴菲特的信徒，以上三点都有违巴菲特的价值观和行动。//@老伙煲汤:回复@四季小沃:现在开4S店与买入主营4S店业务的股票，差别在哪里？
港股里三家汽车服务公司：中升控股，美东汽车和永达汽车，都是经过了激烈竞争的洗礼，在业内大量4S店关门后依然过得不错的幸存者，虽然经营管理水平可能不尽如人意，但也已是行业中的翘楚。