新能源汽车

摘要
“不买油车”可能在五年内从个人选择变为社会共识。这主要是油车的规模效应消失后导致的系统性成本推高，以及与加油站网络，二手车交易网络，售后体系网络之间相互作用导致的循环加速。核心逻辑看这张循环加速图就可以了：
因为整个交互会循环加速，所以和一般人预想的电车完全替代油...

【转】2026年第13周（3月23日至3月29日）主要品牌周度订单趋势：
主要新能源汽车厂商的总订单量在第13周环比增长10%，同比增长2%，2026年首次实现同比正增长。
比亚迪/鸿蒙智行/理想的订单量增幅最高，环比分+55%/+23%/+14%，主要受新车型发布（如比亚迪宋Ultra EV）的推动。
年初市场...

新能源汽车最终复制智能手机替代毫无悬念。 只是手机是2-3年换一次，周期迭代的更快一点，而汽车的更迭周期是5-8年，但是从第一轮爆发到现在也进入这个区间了。 $比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$

回复@82年的茅子: 我对碳酸锂的预期仍在提高，能源危机下，似乎光伏+储能是全世界的最优解，同时中国也会出台政策进一步促进新能源汽车的发展，我们75%的原有靠进口，这是我们国家安全的最大软肋。唯有大力发展新能源汽车才是破局之道，同时过高的油价也会让消费者自主自动的选择新能源汽车。如此...

一、早期石油危机（1970s-1990s）：研发启动期，市场化失败
第一次石油危机（1973-1974）
油价涨幅：从约3美元/桶飙升至11.65美元/桶，涨幅近300%
汽车销量冲击：美国汽车销量暴跌44.7%
新能源车反应：引发第一轮电动汽车研发热潮。美国政府和制造商将替代能源转向电力，宝马推出L...

2026年对于全球轮胎行业而言，注定是一个被载入史册的转折点。
当布伦特原油价格强势突破每桶100美元大关，并在高位持续震荡时，市场弥漫着恐慌的情绪。合成橡胶、炭黑、助剂等原材料价格应声暴涨，物流成本直线攀升，轮胎行业迎来了至暗时刻。
但这并非行业的末日，而是一场酝酿已久的“...

某些人对于动力电池紧盯着新能源汽车，是没看出来电池需求的真正大的地方在哪，实际上磷酸铁锂对于汽车其实是够了，目前600～800公里，在增加意义不大了，固态的实际意义不是新能源汽车，确实这方面有不错的需求，但是真正需要固态的是低空飞行和机器人，无人机属于低空飞行，不单独说了，这些只能...

国内的资本认为油价上涨利空新能源，有利于油车，这种逻辑让人感觉日了狗了，尤其是目前马上10元油价，还会鼓吹新能源汽车销量下滑，原来国内资本认为高油价有利于大v8

其实某些人抬杠让人无语，比如说有油车不会因为高油价就换车，所以油价高不会提升新能源汽车销量，这种人直接拉黑的，这种货色其实不需要解释了

燃油危机影响的其实不是只有新能源汽车，还有相当多的能源转型，欧洲日本发电主要靠得是燃气，他们跟国内不同，实际上无论是我国还是西方又相当多的电力是靠化石燃料，只不过中国煤炭被说不是清洁能源，而西方是把天然气当清洁能源的，问题是目前西方缺的其实不是油而是天然气，这必然会加强发展光...

对于新能源汽车，我一直有一个疑惑，比如蔚来，2025年亏149亿，2024年亏224亿，2023年亏207亿，2022年亏144亿，也就是最近五年亏了700多亿，一家不断亏损的企业，靠什么能正常经营下去呢？而且面对比亚迪这种净利润上百亿的巨头，未来又如何竞争呢？$比亚迪(SZ002594)$ $蔚来(NIO)$ $小米集团-W(01...

$比亚迪(SZ002594)$ 很多人不相信高油价有利于新能源汽车销售，真的日了狗了，这反射弧太长了，目前澳洲东南亚都抢疯了

数据在这里了，不要再抬杠了，1～2月份因为新能源汽车退补叠加油价很低，导致新能源渗透率下滑，只有30%～40%，这是远低于去年同期的，去年高点在50%左右，目前高油价可以提高渗透率，至于某些人到底喜不喜欢新能源无所吊谓，目前1～2月份碳酸锂增长事靠储能和新车带电提升抬起来了的，新能源汽车...

市场终于想起来高油价有利于新能源汽车销量之前不知道是洗盘还是日了狗

2026年3月19日，$岚图汽车(07489)$ 正式在香港联交所主板挂牌上市，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。此次上市不仅是东风公司落实国家新能源战略、推动民族汽车品牌向上和体制机制改革的重要成果，也是岚图汽车深化国企改革、实现国有资产保值增值的生动实践。
当天，“港股上市第一车”岚...

美伊局势紧张推高国际油价，进而提升了新能源汽车在海外的性价比与替代需求。这一宏观变化直接催化中国车企的海外订单增长，数据显示，比亚迪在欧洲及澳新地区3月前三周的订单环比2月大幅增长50%，吉利汽车同期海外订单增幅也达到30%-40%，且海外经销商明确反馈后续存在进一步补库需求，表明中国新...

比亚迪的战略变化，
去年电池标准与安全事件后，
新能源国内汽车销售开始下滑。
从乐观预测40%汽车销售量增长到最后7%增长。
因此，以汽车制造业估值的比亚迪进入下跌趋势。
这个期间，比亚迪其实进入了重大战略调整。
主要观察有如下几个方面:
1，能源服务商的定位更...

历史上高油价有利于新能源，22年怎么来的那么高的碳酸锂价格，不就是高油价吗，50～60美刀油价肯定也压制新能源汽车销量，目前更离谱，因为很多地方油价可能没怎么涨，但是那是限购了

今年3月份新能源汽车由于换代导致需求会受压制，短期空头会用这个数据做空，但是无所谓，真正看点是4月～6月，销量会爆发的，然后叠加低库存很容易产生爆发性增长的

这个碳酸锂1～2月份有个很严重问题那就是新能源汽车渗透率下滑，但是3～4月份可能直接提升到50%以上，甚至干到60%也不是不可能，要知道1～2月份虽然渗透率和销量下滑，但是动力电池gwh并没有因为带电量上涨，现在销量上涨那需求增长会很大的