华夏航空

航空股基本千亿市值起步，航运股只有赚过4000亿的海控现在有2000亿市值，其他市值都是小卡拉米
2026 年 2 月 4 日航空股（如中国东航、南方航空、国航）集体大涨，核心是 **“需求端爆发 + 个股基本面改善 + 行业供需优化 + 资金主动布局”** 多因素共振，具体驱动逻辑可从以下五大维度拆解，...

$华夏航空(SZ002928)$ 真是没有一天不震荡啊！牛啊！

推荐阅读：
精读季报丨陈皓：看好AI和化工有色 有3只股票需要警惕
精读季报丨白冰洋，最适合抄作业的基金经理之一
精读季报丨真猛...韩创重仓股今天4只涨停，还有2只涨8%+
精读季报丨好气！姜诚管理规模掉到115亿元，相较巅峰缩水1/4
精读季报丨谢治宇的基金，为什么只适合“...

国家队现在就是砸老登股，然后让老登受不了了去接盘科技，等科技崩盘了再把老登股拉起来，然后开始新一轮救市，收割$华夏航空(SZ002928)$ $贵州茅台(SH600519)$

$华夏航空(SZ002928)$ 茅台都要涨停了，都带不动啊

华夏航空：2025年度业绩预告 网页链接

华夏航空(002928)
国内唯一规模化独立支线航司，2025年三季报营收57.34亿（+11.25%）、归母净利6.20亿（+102.17%），独飞航线占比近9成，政策补贴丰厚（上半年7.45亿）。核心优势为支线网络壁垒、机队结构优化（77架，平均机龄6.39年）、干支结合协同效应。增长点来自机队扩张、A320/C909投放...

供给受限，需求增长，2026年是航空业的反转之年$华夏航空(SZ002928)$

$华夏航空(SZ002928)$ 洗了一个月了，还没拿够筹码？

2025年10月，国航、南航、东航、春秋、吉祥的客座率分别为85.30%、87.89%、87.52%、93.18%、87.16%，分别恢复到了2019年同期的104.53%、107.70%、108.29%、103.59%、101.38%。产能利用率已经不能再往上提了，接下去是涨价，而航空股目前利润对涨价高度敏感。
$俱乐部精选(TIAA026120)$...

在中国航空工业的发展蓝图中，C909（ARJ21）支线客机与C919干线客机的相继问世，标志着我国打破了欧美在商业航空领域的长期垄断。从技术验证到商业运营，从国内航线到国际试水，国产飞机的商业化之路既承载着自主创新的使命，也面临着市场竞争的严峻考验。本文以同航司同场景对比为核心标尺，从机...

【中信证券交运物流】航司业绩预告点评 ：2026年大航或迎利润表显著改善
事件：上市航司发布2025年业绩预告：南方航空、中国东航、华夏航空预计2025年度归母净利润分别为8~10、-13~-18、5~7亿元。按此测算，4Q25南方航空、中国东航、华夏航空预计分别实现归母净-13.1~-15.1、-34~-39亿、-1.2~+...

$华夏航空(SZ002928)$ 市场不涨是有原因的，四季度严重不及预期

华夏航空2025年预报净利润5-7亿！有点出乎意料了…

$华夏航空(SZ002928)$ 买了一点点，看尾盘能不能拉到平均值，不会因为我买了就不灵了吧被

华夏航空历史最好业绩就是2020年的6.28亿，25年业绩预告5——7亿，26年业绩妥妥的历史新高啊。 这就是民航业的冰山一角

华夏航空：关于回购股份进展情况的公告 网页链接

每经AI快讯，华夏航空1月29日晚间发布业绩预告，预计2025年归属于上市公司股东的净利润50000万元至70000万元，比上年同期增长86.59%~161.22%。2025年度，国内因私出行需求旺盛，公司紧盯支线市场需求变化，抓住支线旅游、淡季出行等市场机会，通过优化支线网络结构、促进干支衔接等方式，推动航班...

不要慌，看尾盘能不能突破11.25的区间。这个波动很正常，现在下结论还有点早，不过中国东航，南方航空等都涨起来了，看来票价上涨有可能是真的，也有可能只是牛市的普涨和轮动。$华夏航空(SZ002928)$ $中国东航(SH600115)$ $南方航空(SH600029)$

$华夏航空(SZ002928)$ 原油跌了，业绩好了，还不涨？