大飞机

观点来源：方正军工
1）1月25-26日，中国航发集团2026年工作会议在京召开
集团“十五五”及中长期发展的主要任务是：以“1355”中长期发展战略框架为牵引，坚持强军首责、军品立位，以军为“一个核心”，完成赋予的“加快航空发动机自主研制步伐、实现高水平科技自立自强、建设航空强国”...

大飞机（燃气轮机）部分核心票新高走出主升架势

【韧性】
上证指数两连阳，重新站上4,100点，成交额依然在2.5万亿左右徘徊。结构上，煤炭板块大涨，风格切换的迹象越发显著，茅、宁带领传统板块走出修复行情，科技AI等方向出现了显著的调整。在贵金属大幅反弹的情况，有色板块也是反弹乏力。年初以来的强势方向均有显著走弱的态势，主题方向...

大飞机再砸就考虑加仓//@价投为主技术为辅: 按计划，到位就加仓，磨人就看戏！

不瞒你说，我打小的梦想，就是成为一名光荣的国产大飞机飞行员

2月10～11日，长10甲在文昌进行海上回收试验任务。年前可回收火箭独苗，成功概率最大，火箭实力最雄厚。
年前还能来一发，顺便带领商业航天和国产大飞机走出一轮修复行情。
$国防ETF(SH512670)$ $航发动力(SH600893)$ $航发科技(SH600391)$

关于大飞机的进展听超预期的，今天复盘了一下其实不少商业航天的股票涨的应该是大飞机的逻辑，反观纯商业航天，星载链$臻镭科技(SH688270)$ 其实是冲高回落的， 航天动力(SH600343)$ 纯火箭链是跌停的，反倒是材料端 锻件，发动机材料商业航天跟大飞机是通用的，而这些反而表现强势，所以我觉得还...

$航发控制(SZ000738)$ $三角防务(SZ300775)$ 个人感觉商业航天、大飞机的制造环节自主可控紧迫性已经超过芯片制造；宏观层面：1.装备国外发动机的飞机在战争期间有可能就是定时炸弹，会被人远程锁死；2.当下国际环境采购欧美大飞机某种意义上就资敌，自主可控提升我国装备制造业同时也是打击对手经...

1月19日，国产大飞机领域迎来重大利好，主要是航空发动机的两大关键突破推动产业链加速进阶，自主化进程再获实质性进展。
核心突破一：CJ-1000A国产发动机极端环境测试全面收官。据最新消息，适配C919的长江-1000A发动机已完成全部极端工况测试，含青海格尔木高原适航验证，成为国内首个通过高...

$再升科技(SH603601)$ 再次拉升在即！5倍妖王再升科技：马斯克SpaceX唯一中国材料供应商，百万卫星订单引爆2万亿想象空间，Q3业绩暴涨42%只是开始！
再升科技(SH603601) 这只商业航天国内唯一、全球仅3家的航天级隔热材料龙头，正站在商业航天爆发的黄金风口，深度绑定马斯克SpaceX星链/星舰核...

大飞机今天又站上了C位，接下来大飞机还有一个重要催化，就是业绩预期，有几个标的都是去年业绩基数低，今年三季度已经业绩反转的标的，4季度业绩有望加速！比如起落架，大飞机锻件和零部件，航材分销的这几个!这几天应该就要披露了，到时候又是强催化！

熟悉的人都知道，我11月初看好商业航天。
那么目前的大飞机恰似去年11月的商业航天。
还没有多少人关注，产业链的七七八八也没有人说。

继续冲了大飞机 最大的几个弹性标的！今天分歧继续上车！周末搞不好又发酵了！万亿产业链，不会轻易结束！

昨天做t大飞机，t出来的仓位尾盘加了航天，今天减仓航天，尾盘加仓大飞机！

2026年大飞机交付加速,25年商飞共新交付约15架C919，26年目标预计翻倍(目标预计不低于28架),部分公司的业绩已验证这一趋势.比如润贝航科(2025年的业绩同比增长86.39%-137.22%)和北摩高科(2025年的业绩同比增长1076.16%-1261.87%). (2025年第四季度明显加速)
2026年大飞机或许有不错的交易机会.

出了个长江1000A发动机概念，这是要从航天系向大飞机过渡？貌似大飞机短期更容易产生业绩！

中国最好的起落架公司，横跨大小飞机和商业航天，未来的绝对龙头，从中国走向世界，居然市值不到150亿。
2025q4扣非💰同比增加2000%，还有谁？！
去年大飞机交付可是惨淡的很，而今年交付可能大幅增加。
还有多种新型飞机投入生产，国企和民企都有，军用民用同步。
所有的...

一、2026年国产大飞机板块核心消息催化（按时间线）
1. 适航认证进展
◦ C919欧盟EASA认证：已取得关键进展，EASA确认其安全可靠，预计2026年完成最终审核，助力海外市场拓展
◦ CJ-1000A国产发动机：Q1完成整改与数据复核，上半年力争拿下CAAC型号合格证，Q3实现首架C919装机交付东航...

大飞机（叠加进入长江1000国产发动机供应链）+商业航天+燃气轮机 三条腿走路，确实是难得的中线好标的

大飞机业务能不能占这些公司收入的50%?或者说30%以上？