汽车

“粮厂点评”频道致力于点评粮厂的季度财报、产品发布会、市场表现或其他重大事件，不追求信息即时性和效率性，主要为读者提供粮厂研究员的观点。
$小米集团-W(01810)$
3月24日，小米集团发布了2025年Q4及全年业绩财报。这份财报是对过去一年最完整的总结，也是市场对2026年定价的重要参...

豪恩汽电今天的机器人产品发布会暨投资者交流会，相关内容公司已经发布公告，感兴趣的读者请自行查阅。
以下是我笔记的部分内容，和公告重合的信息就不发上来了。
1. 公司的超声波雷达国内第一，视觉感知系统目前国内前三，不久的将来也许能竞争第一的位置。
2. 是国内第一家把行车记...

回复@淳朴的金条小自律: 我現在有15%美元，15%套利/sell put倉位，另外大約15%類現金股票的倉位。另外25%與經濟周期關係不明顯。大約有30%倉位是比較高風險的，比如騰訊京東多多長城（長汽京東多多已經sell covered call)，以及幾大電器股汽車股都是經濟周期風險較大的。但是我自己評估，整體風險...

世界超级摩托车锦标赛，张雪机车，打破欧美日品牌对该赛事长达数十年的垄断，中国制造商首次夺冠。
汽车比亚迪干掉丰田，是显而易见，将来摩托车竟争过杜卡迪，川崎，雅马哈，也是可以预见的。

现在欧洲汽车工业的普遍共识是，十年之后，只有中国品牌的汽车和被中国收购的欧洲品牌。国人却担心，国内的车子，卖不动了。不是卖不动，只是国内销量略有下滑而已。中国制造业之所以能走向世界，不单单是劳动力便宜和技术进步，最为关键的是，完整而密集的下游配套产业链，对国外同行，已经形成了...

3月18日吉利汽车消息，格力电器董事长董明珠在吉利控股集团北京代表处正式喜提一台极氪009光辉，吉利控股集团董事长李书福亲自为董明珠交车。
对于为什么要买极氪009光辉？董明珠现场表示，中国...

人们总是喜欢名牌，比如汽车喜欢买保时捷，房子喜欢买中海，人就喜欢明星，因为带着光环。
那么买股票却不能有这种偏好，因为大家喜欢的东西永远不便宜，所以股票回报率就很低。
另一个，品牌的价值其实已经体现在利润上，如果有朝一日，品牌光环被打破，那利润将是灾难性的，比如东芝之电...

新能源汽车最终复制智能手机替代毫无悬念。 只是手机是2-3年换一次，周期迭代的更快一点，而汽车的更迭周期是5-8年，但是从第一轮爆发到现在也进入这个区间了。 $比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$

$小米集团-W(01810)$ 2026年，小米实现330亿利润，2027年汽车出海，小米集团实现450亿利润，2028年小米集团实现600亿利润，按20倍PE，小米的股价可以重回50港币，目前股价33港币基本合理。不看长远，小米的股价也基本算是合理。惊喜就是AI、芯片和机器人了

随着比亚迪开始利用独有技术（二代刀电池+闪充桩）快速自建补能网络，汽车行业的规模效应大幅增加，网络效应加强，规模优势的重要性开始远超一般的科技消费品， 市场份额落后的汽车企业想通过更好的产品和设计和比亚迪竞争，难度越来越大。
真正能追赶比亚迪闪充网络的是宁德时代 ，因为要想...

我认为跟周期性没有什么关系，最根本的问题是同质化严重，或者很难做出差异化。 这导致任何单一车企市场份额都受限，利润率都受限。 当然我认为中国的汽车制造业非常了不起，不但让用户开上了物美价廉的汽车，而且在产品、技术方面，有可能引领全球汽车工业的潮流。

回复@燚武扬: 其實投資輪軚股和當年的高速公路邏輯有一點接近，不是說新車銷售數量不重要，但是主要看的主要是汽車保有量增長這個數據//@燚武扬:回复@管我财:对于轮胎行业有个担忧，一季度下游汽车销量下滑。轮胎行业分为新装的2b市场和更新的2c市场，虽然赛轮轮胎属于2c为主，但是从供需总量的角...

$中升控股(00881)$ $永达汽车(03669)$ $美东汽车(01268)$ 3間主流豪華車4S店業績都出來了，有雷克薩斯的經銷商還是要好一點，但是受汽車按揭返點政策修改影響，還是比較慘淡。償還了債券，現金大幅減少，經營現金流只有去年的一半，資產負債表情況可能是三間當中較差的一間。這個行業似乎還需要關...

首先大家要知道，现在的小米集团股价。已经在腰斩附近，所以很多的利空在股价都已经兑现了。
只要没有大的惊吓，那就是利空出尽。
先说四季度，内存芯片涨价，对手机汽车的成本有影响，所以你看营收是继续增长的，但出现了利润下滑。简单来说就是增收不增利。
那看全年的增长率同比，...

其實過去幾個月一直很多人問我什麼時候會買入中升，我一直回覆大家傳統豪華汽車降價太急幅度太嚴重了，什麼時候幫大家發現豪華汽車價格穩定下來，那個時候才是介入的好時機。如果不出意外，二六年上半年還有一個盈利警告，我會不會又說太多了？

小鹏汽车2026年3月交付27,415辆汽车，环比增长80%。

某些人对于动力电池紧盯着新能源汽车，是没看出来电池需求的真正大的地方在哪，实际上磷酸铁锂对于汽车其实是够了，目前600～800公里，在增加意义不大了，固态的实际意义不是新能源汽车，确实这方面有不错的需求，但是真正需要固态的是低空飞行和机器人，无人机属于低空飞行，不单独说了，这些只能...

小米造车我感觉不是为了造车而造车，他是要打造生态，然后靠生态挣钱，事实证明，生态的毛利是真的高，而且也是真的挣钱，只要把生态做起来，哪怕汽车完全不挣钱也都是可以的

$比亚迪(SZ002594)$$比亚迪股份(01211)$
自从比亚迪推出二代闪充技术，我原本只是关注二代会比一代闪充进步了多少效能，后来经过一些研究，发现里面不只是为车加速充电这么简单，内中真是大有文章，未来可期，大有作为。
因此，想把近期的一些研究，分享成个人的思绪及感想。作为一个投资...

$小米集团-W(01810)$ 汽车界的荣耀来了，米粉慌不慌啊