美森

回复@陈chensir: 请教陈老师，是不是因为美国持有较多超过 25% 股权的航运公司？
我用豆包查到
A7 African Cargo Lines LLC：2025年4月17日在俄罗斯注册成立，专注于西非和俄罗斯之间的航运业务。美国公司A7 Holding拥有A7 ACL 99%的股份，其余1%的股份由另一家美国公司A7 Infrastructure ...

回复@陈chensir: 预料之中，甚至连今天出这拳也猜到了。
其实期望晚一周砸个低价更好，可惜是奢望。
先往死里整美森这个军方背景的（以星捎上了吗？）再看情况。稀土也是这套路，先禁出口美国，觉得不够再加码到全世界。大不了中美停运一拍两散，谁怕？//@陈chensir:回复@T6584:网页链接

$美森(MATX)$
尊敬的美森客户
2025 年 10 月 10 日，中国交通运输部发布了一项有关对美国船舶征收特别港务费的公告，美森船舶将适用此项费用。
美森目前没有任何调整现有中美快航班期的计划。美森仍将继续提供中国及跨太平洋市场到美国最快捷和最稳定的快航服务。
我们期待在未来...

回复@夜雨寻金: 不好说，要是美森背后的资本没几天就上访逼宫，那就怂得快。因为提这法案的几个议员本来也是阿猫阿狗，弃起来也没啥心疼。
我们随时帮它点火升级，扩大打击面也容易，随便改个标准，就能多几个苦主找它算账。
现在航运公司抗风浪能力太强，关税战之后快速调配一个月就把运...

港口费的中方反制罚则出来了，不出所料，完全的严格对等，最窄的涉及面。集运只影响$美森(MATX)$ 。所以，最终付出最大代价的就是$中远海控(SH601919)$ ，$东方海外国际(00316)$ 。
此外，按照着这个豪华邮轮也受影响，中邮旗下，爱达邮轮公司，爱达魔都，和爱达花城号也被波及误伤了。因为爱...

回复@主观的观: 按美森的主力船型，它过来一个航次要交2000万人民币以上。。。//@主观的观:回复@孤舟_蓑笠:这是有点不信这个政策会执行呀？哈哈。

$美森(MATX)$ 很好，美森应声下跌$中远海控(SH601919)$

真实行起来，海控盈利能力变差，但是美森和以星肯定得死。

$美森(MATX)$ 今年第二季度，单船季度利润差不多在2000万人民币左右。按现在的收费标准，它一条船过来停靠一次大体也要交2000万人民币

$美森(MATX)$ 我觉得美森差不多可以下手了，可惜为了旅游刚出了金，账户上比较紧张@ChangeForever

好，特别特别，就一定要彰显特别，老美那套太复杂了，我们可以简单直接的每船次收他个几千万几亿几十亿美刀，先把美森赶走，其他的慢慢来。

海控面临301，然而并未反映在股价上（跟外国海运公司走势相似），因此我觉得贵了，航海股我的首选是美森

美森中国船多吗，会不会双边收费

$美森(MATX)$ 这个终于给了点面子

$美森(MATX)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$
美森公布了二季度业绩，且提升了全年业绩预期，简单列一些核心数据：
1. Q2净利润0.95亿美元，环比一季度（0.72）上涨32% ，去年同期是1.13亿，下滑 16%；按目前的价格pe在7.5倍左右；
2. Q2营收8.3亿，去年同期8.47亿，下...

什么叫大资金痕迹，比如富美森连续三天最低点都是12.05，而且量能极度缩量。这就是与大资金心有灵犀一点通啊！

回复@一一璐: 美森做的生意，主要是从夏威夷向美国运东西，及其反方向//@一一璐:回复@奶粉侠:两边301对撕的话 美森第一个死的透透的凉凉的

回复@两小儿辩底之A股: 美股的回报，基本上各行各业都高于A股，刚在美森下面发过的图：
查看图片//@两小儿辩底之A股:回复@木人石心96:大嘴巴一张 ，把负债降下来，100%分红，美国有高分红的企业吗？股价47美元，分红一个季...

回复@我要去看看这世界: 我觉得肯定是要配置一部分海运股的，目前最看好的是美森//@我要去看看这世界:回复@奶粉侠:我没有，不敢去。

$美森(MATX)$ $中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ 比较看好美森，但是四月份价格低的时候错过了，今天补上。逻辑也很简单，论成长性和股东回报，在海运股里是极强的，比中远海控马士基都好很多，并且将来301开始，中远海控跌倒之后，美森能捡个大便宜。当然我今天的限价有点高，未必能成交