京沪高铁

从网友的发帖来看，几条大长干线高铁和几个一二线城市的重要枢纽站基本上已经饱和了，要增量基本上只能节假日开启夜间加班。
节假日，铁路上会重联高铁，夜间加班。
翻译一下:也就是说，如果不算未来CR450投入使用，提速会带来增量，京沪高铁本线增量客流空间有限了，当然随着每年还债，财...

$京沪高铁(SH601816)$ 筹码持续收集中当高铁快递（货运）列车投入市场，当夕发朝至的“高铁快递”进入高端物流市场，京沪高铁的营收与利润应该会有30%左右的增长

结束了国庆高峰，出行淡季来了，京沪高铁小号标杆列车都只有八编了，当然g4是京沪标杆列车里面的奇葩，原来是苏州到北京，现在延长到昆山到北京 查看图片

截至2025年9月19日，京沪高铁收盘价为5.20元，总市值2544亿。
段永平说投资的方式有且只有一种，那就是未来现金流的折现。我深以为然。不管什么行业，不管是高科技成长股，还是成熟传统老登股，最后的投资逻辑都是一样的，这个公司能带来多少自由现金流。没有自由现金流的成长没有意义，没有自...

$京沪高铁(SH601816)$ 股息显示有点问题，年报每股0.118元，中报0.038元，目前股息率大概是3.02%

$京沪高铁(SH601816)$ 高铁的中线级别反弹应该即将展开，先涨一个月吧铁子，我过年能不能坐得起高铁就看你了。

想把京沪高铁路网服务费的定价逻辑和未来走向搞明白，我们可以通过一连串问题一步步拆解。这不只是关系到一家公司的赚钱模式，更触碰到了中国铁路改革的核心问题。
首先得说清楚，到底什么是路网服务费？它和普通的车票收入有啥本质区别？其实很简单，比如一列从西安开往上海的高铁，它并不属...

回复@飘游剑侠: 京沪高铁电力支出40亿，当电化学储能成本下降到合适区间，完全可以在牵引变自备储能，不仅可以节约成本，也可以减少尖峰负荷对电网的冲击，合适//@飘游剑侠:回复@Agui_湘乡:4.9建仓

$京沪高铁(SH601816)$
看了下中报，几乎是见过最干净的。
现金流每年200-210亿，资本支出很少5亿，自由现金流200亿左右，每年分红60亿，剩下130亿用来还债。公司也是这么做的，有息负债从2020年开始持续减少，从856，798，760，668，526，到现在的519，年均还债66亿。账面现金从2020年的80...

在中国广袤的高铁网络中，京沪高铁无疑是最璀璨的“黄金线路”。这条连接北京与上海的高速通道，全长1318公里，途经华北、华东两大经济圈，串联起京津冀、长三角两大国家战略区域，自2011年开通以来，便以“中国最赚钱高铁”的标签持续引发市场关注。截至2022年末，其累计发送旅客超4.9亿人次，年...

$京沪高铁(SH601816)$ 525完成回补

$京沪高铁(SH601816)$ 真要跌到4.8啊这走势，我都不敢建仓了

回复@只买三千股: 在京沪高铁上亏得一塌糊涂，又不愿意割肉，只能吹口哨走夜路了//@只买三千股:回复@Agui_湘乡:卧靠，这么牛

$京沪高铁(SH601816)$
马哥我今天网格结束了
526→530，总成本降了2分
@老马的背包2

$京沪高铁(SH601816)$ 出掉部分债券，再进3万股

回复@沙漠之花xy: 京沪高铁确定性和永久经营，现阶段买入盈利比较大，我昨天和今天差价1.1万元。
高收入，稳定工作的人打牌与低收入，无收入人打牌不一样的。
查看图片//@沙漠之花xy:回复@无浪的海:京沪高铁的股息率...

$京沪高铁(SH601816)$ 新高铁越修，越凸显出京沪高铁的性价比。
京沪高铁350公里时速，标杆车0.5元每公里，然后慢车还打折，便宜的车500多不到600块钱，就能坐完京沪高铁1318公里全程，无非就是跑得慢点。
沈阳到长白山的沈白高铁这几天要开通了，430公里350公里时速，全价票定价344元，折...

回复@青春的泥沼: 京沪高铁的股息率相较于长江电力还是太低了，而且京沪高铁的折旧现金流含金量没有长江电力的高，长江电力的大坝用个100年，没有什么问题。京沪高铁的线路可能真的只能使用30年。至于折旧现金流拿来扶贫，两者的风险是差不多的。京沪是有什么隐藏的好吗？//@青春的泥沼:回复@青春...

京沪高铁的股息率才2个点不到啊！！贵啊！

$京沪高铁(SH601816)$
京沪高铁历史上首次进行中期分红，结果我发现疑似社保投了弃权票。
大家都知道，我比较关注高铁和航空租赁，我今天看了看京沪高铁的临时股东大会的公告。
昨天京沪高铁举行股东大会，表决几个议案，其中有中期分红议案。
说实话，中期分红是京沪高铁首次，...