粤高速B

$粤高速B(SZ200429)$ 2025将会是业绩最好的一年。未来5年内，业绩只会越来越低，26年没有一次性收益，比25年降低0.1元左右；27年后，两条高速相继到期扩建完成，新增加的收费，不足以抵消建造折旧，建造贷款利息。

回复@半瓶醋行者: 但粤高速马上困难要来了。惠肇高速的分流，广惠扩建的巨额资本开支，扩建期的车流下降都是难免的。两三年内还是有点困难的。//@半瓶醋行者:回复@唯识无境:对的，粤高速真的很强悍

回复@唯识无境: 对的，粤高速真的很强悍//@唯识无境:回复@剑王子123:这公司算不上高股息。跌完才4%。之前13的时候，连3%的股息率都没有。真正的高股息高速是粤高速B，那真是长牛。

回复@黑夜闪电侠: 股票 代码 占比
京东方 sz200725 5.79%
威孚高科 sz200581 5.69%
招商港口 sz201872 5.60%
宝信软件 sh900926 5.25%
江铃汽车 sz200550 4.38%
中国海油 hk00883 3.85%
海联讯 sz300277 3.41%
新奥股份 hk02688 2.51%
粤高速A sz200429 2.21...

回复@价投谷雨: 高速和高速之前差异很大。之前深高速也很稳，后面去搞发电，亏了一大笔。山东高速之前也是乱投资，现在还有一笔恒大的钱收不回来。只有粤高速很稳，但现在粤高速的路马上要到期，要花300亿重建，这个重建的IRR可就有点难看了//@价投谷雨:回复@剑王子123:招商公路的股息不高，而且行...

$粤高速B(SZ200429)$ 又买回来将近两万股，准备继续持股不动了。

根据 2026年1月28日 的最新市场数据，粤高速（主要看A股，代码000429）目前的估值处于合理区间，属于典型的“高股息、稳健型”防御资产。
简单来说，它现在的价格不贵也不算特别便宜，但胜在赚钱稳定、分红大方。以下是详细的拆解分析：
1. 核心估值数据一览
* 当前股价：12.11元（A股...

$粤高速B(SZ200429)$ 不要讨论基本面，成本决定论，今年分完我六毛成本，无所谓啦！

回复@唯识无境: 嗯，广惠是粤高速最重要的一条路，改扩建的几年里，车流量也会受影响吧。//@唯识无境:回复@半瓶醋行者:但粤高速马上困难要来了。惠肇高速的分流，广惠扩建的巨额资本开支，扩建期的车流下降都是难免的。两三年内还是有点困难的。

$粤高速B(SZ200429)$ 这几天减了几万股，成本，从6.2一下子降到了4.2。

高速公路股价不便宜，为了降低持仓成本，特制定买卖计划(同时在去年8月初将账户由平安证券转移到长江证券，享受VIP费用，没有转户的账户当前实际持仓成本11.19元）。从2025年9月19日起制定粤高速买入计划22900股，建仓至7.03元，股息率7.44%，但是不一定到，卖出计划如下图1所示
但在实际交易...

首先粤高速皖通都跌的不行的

今日成交（20251231)
粤高速11.77买500对应12月26日12.20卖500（成功将12.86元100、12.20元200股的筹码向下搬移至11.77元，因为12月26日的12.20卖对应11.75买200、12.20买200、12.86元100，所以今日11.77买的本质是向下搬移12.86、12.20的高价股数，最终实现金字塔网格买入股数分布排列，降成...

$粤高速B(SZ200429)$ 这个价格分红后就是八块以下了，还是比较便宜的。

今日成交（20251222)
仅一笔；粤高速11.75买对应12.50卖（成功将12.33筹码向下搬移至11.75买，因为12.50卖对应12.33买入）。

$粤高速B(SZ200429)$ 两只B股今天清仓了，全部回A股支援持仓

粤高速主要从事高速收费及对外投资业务，旗下控股公路主要包括广佛高速、佛开高速、京珠高速广珠段以及广惠高速，参股公路包括惠盐高速、广肇高速、江中高速、康大高速、赣康高速、广乐高速等；高速里程合计306.78公里，按权益折算后里程合计295.88公里，主要收入由佛开高速、京珠高速广珠段、广惠...

这种要被纳入红利低波指数的小盘股，在指数生效前被狠狠拉了一波。这种现象，也发生在粤高速和招商公路上面，二者股息差不多，前者调入，后者跳出，最近完全走出相反的趋势。都是利用被动指数调仓套利而已，盘子又不大

一、早年盈利模式：一条路撑起半壁江山
（一）“现金牛” 业务的绝对主导
在山东高速的发展历程中，早年的盈利模式堪称简洁明了，核心便是 “靠路收钱”。凭借高速公路特许经营权，通行费收入成为利润的主要源泉。截至 2025 年 6 月末，仅道路收费权这一项生产性投资就高达 982.16 亿元，...

$粤高速B(SZ200429)$ 为什么这么多1，机器挂单吗