东方海外国际

1. 营收与利润估算
① 海外三季度营收22.64亿，主要得益于美线的量价齐升（关税驱动下的抢运）与其他航线的运价回暖（欧线大跌后反弹明显）；
② 根据二季度海控集运利润与中远集运利润推算东方海外二季度利润在3.5亿美元左右，当季营收21.2亿美元，成本在17.7亿美元左右；
③ 海外三...

一、运价跟踪
（注意表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月均值，黄色为当季均值，36周开始切换成本季至今均值计算)
德鲁里世界集装箱指数（WCI）下降 5%，至每 40 英尺集装箱 1669 美元，标志着该指数已连续 16 周下跌，并跌至 2024 年 1 月以来的最低水平。
中国黄金周假期（10 月 1...

当运价跌穿成本线，行业龙头跌破净资产时，恰恰是周期投资者应该睁大眼睛的时刻。
最近航运市场传来不少令人沮丧的消息——集装箱运价持续探底，部分航线甚至出现“零运费”抢货的极端情况。看着中远海控的股价在低位徘徊，我不禁思考一个问题：当市场情绪悲观到极致时，是否正是审视这家公司...

东方海外国际 公告及通告 - [其他-营运业绩最新情况] 截至2025年9月30日止第3季度未经审核季度营运概要 网页链接

$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ 美国针对中国船只的港口收费措施暂定于2025年10月14日起实施，具体细则如下：
一、收费对象
- 中国建造、运营或订造的船舶：包括中国企业拥有、租赁或实际运营的船只，即使是美国公司运营的中国产船舶也需缴纳费用。
- 覆盖范围广泛：政策...

LB 8月进口重箱数量44万TEU，环比略有下滑，但依然是历史高位，与月初预期完全一致，9月货量会继续略微下滑，但依然保持在40万TEU之上的高货量。
8月份，长滩港集装箱吞吐量达到90.2万TEU，同比下降1.3%。其中进口重箱同比下降3.6%，至44.0万TEU，出口重箱同比下降8.3%至9.6万TEU。此外，通过...

东方海外25年中期营收增长5%，归母利润同比增长17%；然而拉长时间看，过去5年收入与归母利润都是复合负增长的，当然集运公司受运价影响最大，营收与利润指标反应不出公司竞争力变化；
更关键的是年运量，24年东方运量760万TEU,过去5年运量复合增速-0.3%，完全无增长；24年运价1292美元/TEU,5年...

多家头部航运企业（包括达飞轮船、马士基）已向客户通告，将自行承担额外港口费用，不向货主另行收费。报道也提到“中远预计也不会撤出美线”。
而中远海控倾向于自行承担这部分费用，以避免客户流失和市场份额下降。
东大船东/运营商 50美元/净吨 逐年递增，至2028年达140美元/净吨 每船...

一. 股息 - 一半是常态，提升是惊喜
1. 中期股息每股0.72美元（5.616港币），净利润9.55亿，分红率49.7%；按今日收盘价计算，中期股息率为3.8%，维持了50%的分红比例，股息率依旧可观。
2. 海外目前执行的股息政策是24-26年分红比例为30-50%，且可随时宣派特别股息；2023-2024，都是按照50...

$东方海外国际(00316)$ 真是惨，涨的时候没份，跌的时候跌最狠

汇丰发布了一份报告，认为落地的第二版301罚则，会对$中远海控(SH601919)$ ，$中远海控(01919)$ 在2026年造成15亿美元净损失。$东方海外国际(00316)$ 6.54亿美元。
而且其中几个数据很能说明问题，全球集运船队现存的71%的运力不是中国造的。2024年在跨太平洋航线与跨大西洋航线中中国造的集运...

论持中远海控与东方海外国际之智
或问持股之道，对曰：“《大学》‘知止有定’之论，非独修身，实乃持股之要也。吾择中远海控、东方海外国际二股，盖见其为航运之柱石，有永续经营之基，非逐短期涨跌之流辈可比。”
夫航运者，通天下之货，系民生之需，非一时之业，乃长久之计。中远海控深...

$中远海控(SH601919)$ 巨额港口费压顶，中远海控多头美梦将至醒时？
汇丰一份报告揭开了中远海控面临的残酷现实：超21亿美元的美国港口费正像一把利剑悬在这家航运巨头的头顶。
汇丰环球研究（HSBC Global Research）最新报告指出，中远海控（01919.HK）及其子公司东方海外国际（00316.HK...

8月预计到港23个航次，实际完成了25个航次，其中2个航次延期到9月，但是新增航次4个。需要注意的是25个航次里面海控自己的航次为12个航次（跟去年相同），在去年9月份之前LBCT的航次表里是只有海控自己航次的，所以去年10月以后表里航次数量明显上升。
9月预计到港23个航次，其中海控自己为11...

$中远海控(SH601919)$ 2025年10月4日消息，美国政府公布关于301调查的最新消息。根据通知内容，美国政府确定自2025年10月14日 起，将对由 中国拥有、运营或建造的船舶，以及所有外国建造的汽车运输船（Vehicle Carrier/Ro-Ro Vessel）征收额外费用。
三类船舶征收对象与标准
此次《联邦公...

企业的内在价值如何估算？
1、所有者权益
最简单的办法，看所有者权益
资产负债表，总资产减去总负债等于所有者权益。
2024年，中远海控所有者权益2,850亿人民币。
2、砸钱再造，硬件复制
假设要新建一家硬件一摸一样的企业，把目前企业的资产以及负债当成零件，一件一件...

$东方海外国际(00316)$ 要跑的早都跑了，跌无可跌
$中远海控(01919)$

$东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$
关于海运301的可能事态发展！
1）航运公司只会调之前老旧小的非东大生产的船跑美线，而避免头铁交额外的港口费用，会极力避免用东大生产的大型新船去跑！这会减少美线的运力。
2）东大的航运公司会利用联盟内共仓去跑...

东方海外国际 公告及通告 - [中期业绩 / 股息或分派 / 暂停办理过户登记手续或更改暂停办理过户日期] 2025年中期业绩 网页链接

现货运费率已连续第 11 周下滑，9 月运费率反弹的可能性正迅速消失，原因是承运人仍不愿通过削减运力来应对需求下降。过去两周，货运预订量下降了 5% 至 20%，其中跨太平洋、亚欧及拉丁美洲航线面临巨大压力。
11 艘美国制裁船舶的退出，使闲置船队规模升至 15 个月以来的高点，但这并未缓解租...