东方海外国际

集装箱船订单量已升至 1161 万 TEU，占当前船队总量的 34.8%，这得益于 2025 年创纪录的新船订购量。承运人对新船的需求已超出其船队更新需求，引发了未来 4 年市场供过于求的担忧。
本月初未能成功提价后，承运人于 12 月中旬再次推出一系列运价上调举措，但成效参差不齐。尽管上周五上海出口...

一、运价跟踪
（注意表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月均值，黄色为当季均值，本周开始切换成10月至今均值计算)
德鲁里世界集装箱指数（WCI）在连续三周下跌后上涨 7%，达到每 40 英尺集装箱 1927 美元，这主要得益于跨太平洋航线与亚欧航线的运价上调。
此前连续三周的下跌曾将即...

一、运价跟踪
（注意表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月均值，黄色为当季均值，41周开始切换成前推一月9月至今均值计算)
跨太平洋干线上行航线的即期运价已连续第三周下跌。亚欧航线即期运价在连续 6 周上涨后，本周出现下跌。该航线的承运人正试图通过提高均一运费（FAK）水平来推高即...

一、中远海控低成本优势突出。
（一）全产业链协同：中远海控整合“航运+港口+物流”生态（如控股希腊比雷埃夫斯港、秘鲁钱凯港，控股47个港口（含希腊比雷埃夫斯港、秘鲁钱凯港），挂靠自有码头航线占比35%（马士基25%）。），降低中转成本至120美元/TEU，马士基150美元，长荣180美元）；20...

尽管苏伊士运河管理局 11 月 25 日表示，马士基（Maersk）将在 12 月初把船舶调回苏伊士运河，但未来两个月预计不会有大规模船舶重返苏伊士运河的情况。无论是马士基，还是其 “双子座合作”（Gemini Cooperation）伙伴赫伯罗特（Hapag-Lloyd），都未计划在 12 月将任何船舶调回苏伊士运河。达飞轮...

集装箱市场晴雨表再度转入负区间，标准箱海里（TEU-mile）需求增速跌至船舶供给增速以下，且今年剩余时间的前景仍不容乐观。船公司在冬季淡季不愿缩减运力，导致主要航线运费承压，其中跨太平洋航线面临的压力最大。
尽管货运市场疲软，但随着新船订造热潮持续升温，船公司仍在继续推高租船费...

美线三季度是大起大落的一个季度，8月初首轮关税暂缓截止前的抢货造就了7月份货量的暴涨，同样也决定了8月份的回落与9月份的萧条，以至价格一度跌落到23年底的至暗时刻，彼时胡赛武装还没有袭击红海商船，船东对次年集运市场的预期也异常悲观。两年后的9月，价格重现、悲观重演，虽然三季度在美线...

趁着大跌抄底了$东方海外国际(00316)$，作为$中远海控(01919)$ 的主要子公司，母公司跌幅并不大的情况下下跌7%，应该只是有资金着急卖出导致的。集运价格固然会有周期波动，但也应该看到东方海外国际靠着这一轮景气周期已经从巨额负债变成了净现金公司，又有非常好的分红历史，至少一般利润能拿来...

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一、运价跟踪
（注意表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月均值，黄色为当季均值，41周开始切换成前推一月9月至今均值计算)
跨太平洋主干航线的现货市场运价本周出现两位数大幅下跌...

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部分摘自公众号 航运星球Tech
核心观点：全球港口基建严重滞后，亟需协调投资
马士基 CEO 柯文胜 (Vincent Clerc) 于 2025 年 11 月 17 日在香港世界航商大会上发表题为《全球港口基建发展在可持续贸易增长...

猫叔：东方海外国际于 2019年10月 签署了一份为期 20年 的《码头服务协议》。根据该协议，东方海外国际承诺在每个合同年度，于美国加利福尼亚州的“长滩集装箱码头”采购或促使采购年度最低船舶装卸次数。 这个影响太大了，20年，假设每年计提60亿，就是1000多亿。您怎么看？

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第三季度班轮盈利改善态势将在第四季度逆转
当前中国出口集装箱运价指数（CCFI）平均环比下降 14%，这意味着第三季度班轮盈利改善的态势将在第四季度出现逆转。
跨太平洋航线：...

今年上半年，萝卜的表现比马士基更加糟糕，关税的阴霾与联盟的组建（被带到坑里了）让这家昔日的欧洲“利润王者”步履维艰，彻底失去了打价格战的能力。三季度即使在关税驱动下美线的抢货与欧线反弹的背景下，业绩依旧没有好转（收入端表现平平，成本端继续恶化），昔日的欧洲利润王者如今已经沦为...

$东方海外国际(00316)$ 25年1月以100出头港币配置了一点海外，收了两次分红，每股税后实际到手合计是11·6183人民币，目前股价110.855人民币，实际分红收益又超10%了，小仓位实践了一年，准备择机增加一点仓位吃分红

2025年是马士基“双子星联盟”正式启运的一年，是“马士基蓝”新涂装集装箱登上历史舞台的一年，也是停滞一年有余的回购重启之年，一系列的“开始”，都预示着马士基想要迈向新一轮征程的决心，可惜上半年屋漏偏逢连夜雨，表现不尽人意。虽然三季度美线量价齐升、欧线价格回暖，叠加双子星联盟的运...

中远海控简介
$中远海控(SH601919)$ （包括控股的$东方海外国际(00316)$ ）是全球最大的集装箱航运公司之一。
公司主要经营国际集装箱航运和码头业务，旗下拥有中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）与东方海外（OOCL）两大品牌，航线覆盖全球100多个国家和地区。
中远海控拥有超过3...

怎么回事？周一周二中海油下杀，今天东方海外闷杀，我收息的三天跌我十几万，融资都没还呢$东方海外国际(00316)$

其实东方海外国际计提的接近9亿美元的拔备放在非流动负债科目，这其实是个潜在利好，我认为不是风险。哪一天想释放利润的时候，把拔备冲回，当期利润就相当可观。对于净资产来说，这笔负债相当于没有的，只是主观性的计提。静态的净资产，是要再加上8.95亿美元的，实际上东方海外国际的市净率比现...

回头看半年前加仓$东方海外国际(00316)$ 的操作，效率低下，目前已经吧东方海外国际清仓，换成了更专注于亚洲航运的$德翔海运(02510)$ 和$海丰国际(01308)$ 。上周8港元以下加了德翔。德翔的黑天鹅是台海战争，如果没有黑天鹅，真的挺好。

$东方海外国际(00316)$ 我增持的控H。主要是海外红利税据说38%，对港股通不友好。并且增持控H也保持和公司回购力度一致，缓缓来。不着急。