北京首都机场股份

$北京首都机场股份(00694)$ 還好去年中特意選擇北京首都機場轉機回香港，看完機場的實際經營情況徹底死心，少虧很多錢

北京首都机场股份 公告及通告 - [盈利警告 / 内幕消息] 内幕消息 截至二零二五年十二月三十一日止年度 预估亏损减少 网页链接

$藏格矿业(SZ000408)$ $北京首都机场股份(00694)$ 今天在80.88减仓一单藏格矿业，并继续补仓首都机场。藏格从未来3到5年的角度看，不能算贵，但因近期涨幅较大，从机会成本的角度考虑，适当减仓也可能是一个更好的选择；首都机场在2026年应该大概率扭亏为盈，但盈利估计也不会太多，大概3~6亿左右...

$北京首都机场股份(00694)$ 2.56HKD的首都机场买单开始成交，这可能是一个需要守仓3~5年的投资，但基本面的确定性让我认为还是值得的，当然仓位要控制到一定范围内。

回复@管我财: 最近实地走了上海 北京 深圳的机场，感觉深圳机场的人流量包括店内销售情况是最好的，后续研究完数据看看能不能买一点。
机场是个好生意啊//@管我财:$北京首都机场股份(00694)$ 還好去年中特意選擇北京首都機場轉機回香港，看完機場的實際經營情況徹底死心，少虧很多錢[笑...

25年8月以来，频繁乘机在多地往返。看到淡季客座率基本满员就意识到航空股中可能有一波了。25年9月那时也注意到了一篇题为“买在无人问津处”的航空股研报。可惜最终没有选择$中国东方航空股份(00670)$ $中国南方航空股份(01055)$ ，选择了$北京首都机场股份(00694)$ 。
一直以来喜欢博弈困境...

$北京首都机场股份(00694)$ 又创新低，看来不用等到退通，市值就要跌破100亿人民币了，不如一个楼盘值钱，唉

$北京首都机场股份(00694)$ $华能水电(SH600025)$ $澳博控股(00880)$ 今天继续加仓首都机场和华能水电，适量加仓澳博控股。我理解，首都机场的扭亏为盈和恢复性增长，只是强一点弱一点、快一点慢一点的问题，胜率还是有保证的；华能水电成长性要较长江电力好，近期乘下跌适当加仓，从中期角度来说...

$北京首都机场股份(00694)$ 看52周和前面几周数据，首都机场业务量在加速复苏，希望在新的一年再接再厉。

过去五年，首都机场股份走过了行业深度调整与自身结构变革的双重阵痛，业绩持续亏损的背后，是疫情冲击、大兴分流、业务结构失衡的多重因素叠加。展望未来3-5年，随着行业复苏与两场分工落地，公司将步入盈利修复周期，但大兴分流的不可逆约束，决定了其盈利修复并非简单的回归过往，而是在新的流...

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$北京首都机场股份(00694)$ 今年踩坑两个退通股，一个是首都机场，一个是华润医疗。买的时候就极度低估，现在更是便宜的不能看了。知道大部分人都已经清仓，老夫就不卖了，管财主等一大帮人还在等着捡尸呢，不能让他们捡了便宜

$北京首都机场股份(00694)$ 最近怎么都在传要退通了，可能是搞错了规则。港股通规则中的 “公司在香港联交所上市的全部股份总市值” 指的是总股本市值（含内资股），而非 “在香港市场公开交易流通的 H 股市值”。所以目前总市值118亿，离40亿不到的考核线还早得很，算是多虑了。不过这也算挖了个...

去年看到有大V嗮出买了首都机场，当时想说几句，最后还是忍住。
我更早时候也买过，后来平手走了。
核心是体系注定商业模式不佳。
第一是去中心化，中国机场不断盖新的，而且还有新的航站楼，资本开支不断，但客流增长跟不上反被稀释掉。
第二是费用刚性，最明显不过就是疫情时收...

$香江之波(ZH3433030)$ 组合调入公共事业股，看好北京首都机场的困境反转，需要时间沉淀。$北京首都机场股份(00694)$

$北京首都机场股份(00694)$ $澳博控股(00880)$ 今天继续补仓首都机场和澳博控股，既然市场给机会了就一定要用，这俩公司近期情况并不怎么样，管理水平也很一般，但商业模式好，估值也够低，基本面的改善只是快一点和慢一点的问题，属于下限有底、上限更具弹性的标的，但得有耐心。

回复@管我财: 刚建仓完，就发盈利预警信息啦，亏损不是很正常嘛，有转好就行啦，急不得$北京首都机场股份(00694)$//@管我财:$北京首都机场股份(00694)$ 還好去年中特意選擇北京首都機場轉機回香港，看完機場的實際經營情況徹底死心，少虧很多錢

$北京首都机场股份(00694)$ 搞不懂这种坐地收钱的机场居然亏钱。

$北京首都机场股份(00694)$ 作为客流量老三的机场，业绩还亏损不赚钱，股价还在底部墨迹，有点说不过去。其它上海机场，白云机场，深圳机场，虽然股票不涨，但是业绩涨啊。

$北京首都机场股份(00694)$ 退不退通什么时候才能确定啊？，今天又买了点，总觉得便宜。@今日话题