理想汽车-W

$理想汽车(LI)$ 這貨也太不給機會了

属实没想到，财主还蹲理想

回复@贝塔猪: 我一直都是喜歡理想汽車的，我之前也公開表示過 网页链接//@贝塔猪:回复@管我财:属实没想到，财主还蹲理想

$理想汽车-W(02015)$ 投资电动车四五年了，现在还有这个行业的股票，真是钱没赚到多少，经验教训一大堆，操碎了心。这么多年才懂这个行业是个周期行业，所以得到的经验是，任何巅峰上的车企，一定要谨慎；任何低谷中的车企，一定要重视；因为人性往往在乐观的时候更加乐观，在悲观的时候更加悲观。...

理想汽车3月交付量41053辆，同比增长12%。

3月30日，赛力斯发布了2025年年度报告，2025年赛力斯实现营业收入1650.54亿元，同比增长13.69%；归母净利润59.57亿元，同比微增0.18%；扣非归母净利润51.36亿元，同比下降7.84%。
这份看似“增收不增利”的成绩单，恰恰折射出在行业深度内卷之下，赛力斯盈利增长乏力、核心竞争力仍存明显短板...

$理想汽车(LI)$ 如果有以下三个选择：
A.销量同比增长20%，毛利率恢复到20%；
B.销量同比增长50%，毛利率个位数，经营利润盈亏持平；
C.销量同比增长100%，毛利率为负，年度净亏损在几十亿人民币量级；
注：以上均指整车销量，暂时不牵涉单车均价问题。
对于目前的理想汽车，...

$理想汽车-W(02015)$ 最不能理解的就是$蔚来-SW(09866)$ 跟$小鹏集团-W(09868)$ 市值跟理想差不了多少。尤其是蔚来这种再怎么努力都没救的公司竟然还有1100亿港币市值更加凸显理想的性价比

理想现在最大的问题有两个，一是出牌太慢，二是装清高。
出牌太慢李想自己已经提了，而且说要加快出牌。但我认为到目前为止还没看出改变。i8这个车有缺陷（没前备箱，储物空间不足，这也是L9这类增程六座车的最大问题），但也有很多优点，但就是被竞争对手一波投流，无限放大前备箱缺陷，我估...

理想汽车宣布了一项价值10亿美元的股票回购计划。

2026年3月18日写完此篇聊以记录。本篇文章一共六个部分，两万余字，希望大家耐心看完，第一篇为1-3章，第二篇为4-6章。
（1）AI时代下人类能源形式的必然抉择；（2）AI时代下物理基石-电的三大环节；（3）从技术角度解析比亚迪闪充之二代刀片电池；（4）从技术角度解析比亚迪闪充之兆瓦级充电...

吵架吵不过，那就改打字呗。
今天我在在雪球发了篇小米的2025财报阅读笔记，聊小米会不会成为中国的苹果。我的判断很简单：不会。小米只会成为中国的小米。
我本来觉得这是个实打实的褒奖——能扎根中国市场的土壤，走出自己的路，这比贴个“中国版苹果”的标签珍贵多了，结果引起了很多非...

$小鹏汽车-W(09868)$ 今天上午去试驾了小鹏，基本全程用理想livis录了第一视角进行了录像，明天同一时间开车理想i6去走一下同一路段吧。
先说一下大概，我试驾的小鹏p7 u版，三颗图灵芯片，智驾体验符合预期，在路上并没有明显领先理想的VLA 8.3，可能算力大很多，反应快一些，但体感不明显。...

$理想汽车-W(02015)$ 整点，去年新车型断档，今年全体系大升级，预期足够低，智驾能力行业领先，卖爆了预期就重塑。

【理想汽车连续三年盈利】理想汽车发布2025年第四季度及全年财报。全年营收1123亿元，净利润11亿元，现金储备1012亿元，连续三年营收破千亿、连续三年盈利。全年研发投入113亿元创历史新高，AI相关投入占比50%。全新一代理想L9将于二季度上市。

引言
不知从什么时候起，“做难而正确的事”变得越来越流行，很多企业家张口闭口都会提及这句话。但到底什么是难而正确的事？不同的人有截然不同的理解。我们不妨从理想汽车2025全年财报说起，通过剖析一家企业的经营选择、财务结果与长期路径，来寻找最务实的答案。
一、核心经营事实...

梗挺多啊。$理想汽车(LI)$

理想i6车主实测比亚迪闪充桩：从17%充至100%耗时31分钟，充入73度电；汉L车主实测比亚迪闪充桩：从6%充至97%耗时13分钟，充入81度电——没有对比就没有伤害

小米会成为中国的苹果吗？答案是，不会，小米只会成为中国的小米。那谁会成为中国的苹果？现在还不好下结论，只能说，从气质上看，目前的理想汽车最像。$小米集团-W(01810)$ $理想汽车-W(02015)$

稍微解释一下吧，首先昨天管理层已经说过了公司（目前）的选择是A；
其次，这仨选项分别对应于：毛利优先、份额优先、增长优先。注意份额优先和增长优先其实不是一回事，份额优先代表的是自己财务上能长期承受的前提下，能拿到的最大份额，是可持续的，而增长优先很多时候就是亏损换销量，一般...