理想汽车

$理想汽车(LI)$ 這貨也太不給機會了

属实没想到，财主还蹲理想

回复@贝塔猪: 我一直都是喜歡理想汽車的，我之前也公開表示過 网页链接//@贝塔猪:回复@管我财:属实没想到，财主还蹲理想

理想汽车3月交付量41053辆，同比增长12%。

$理想汽车(LI)$ 如果有以下三个选择：
A.销量同比增长20%，毛利率恢复到20%；
B.销量同比增长50%，毛利率个位数，经营利润盈亏持平；
C.销量同比增长100%，毛利率为负，年度净亏损在几十亿人民币量级；
注：以上均指整车销量，暂时不牵涉单车均价问题。
对于目前的理想汽车，...

理想汽车宣布了一项价值10亿美元的股票回购计划。

2026年3月18日写完此篇聊以记录。本篇文章一共六个部分，两万余字，希望大家耐心看完，第一篇为1-3章，第二篇为4-6章。
（1）AI时代下人类能源形式的必然抉择；（2）AI时代下物理基石-电的三大环节；（3）从技术角度解析比亚迪闪充之二代刀片电池；（4）从技术角度解析比亚迪闪充之兆瓦级充电...

吵架吵不过，那就改打字呗。
今天我在在雪球发了篇小米的2025财报阅读笔记，聊小米会不会成为中国的苹果。我的判断很简单：不会。小米只会成为中国的小米。
我本来觉得这是个实打实的褒奖——能扎根中国市场的土壤，走出自己的路，这比贴个“中国版苹果”的标签珍贵多了，结果引起了很多非...

【理想汽车连续三年盈利】理想汽车发布2025年第四季度及全年财报。全年营收1123亿元，净利润11亿元，现金储备1012亿元，连续三年营收破千亿、连续三年盈利。全年研发投入113亿元创历史新高，AI相关投入占比50%。全新一代理想L9将于二季度上市。

引言
不知从什么时候起，“做难而正确的事”变得越来越流行，很多企业家张口闭口都会提及这句话。但到底什么是难而正确的事？不同的人有截然不同的理解。我们不妨从理想汽车2025全年财报说起，通过剖析一家企业的经营选择、财务结果与长期路径，来寻找最务实的答案。
一、核心经营事实：20...

梗挺多啊。$理想汽车(LI)$

理想i6车主实测比亚迪闪充桩：从17%充至100%耗时31分钟，充入73度电；汉L车主实测比亚迪闪充桩：从6%充至97%耗时13分钟，充入81度电——没有对比就没有伤害

稍微解释一下吧，首先昨天管理层已经说过了公司（目前）的选择是A；
其次，这仨选项分别对应于：毛利优先、份额优先、增长优先。注意份额优先和增长优先其实不是一回事，份额优先代表的是自己财务上能长期承受的前提下，能拿到的最大份额，是可持续的，而增长优先很多时候就是亏损换销量，一般...

来源：5D调查
　　3月30日，理想汽车创始人李想发文宣布，理想马赫100芯片研发团队的论文被2026ISCA Industry Track录用。李想表示，理想对数据流架构的探索，获得了全球最权威的学术评审的认可。
　　李想介绍到，此次获得全球权威学术评审认可的马赫100芯片，采用了为AI原生设计的数据...

理想交付超预期

理想汽车是汽车行业的苹果：以家庭为中心，从产品形态到核心技术全栈自研，把车变成具身智能空间机器人，用技术定义产品，用体验征服用户，绝不妥协。一直被模仿，从未被超越过。

不是很懂，真心请教，赛力斯跟理想比，不是各方面领先吗，无论销量、利润还是车辆均价，赛力斯也有纯电，今年赛力斯销量可以预见的还是会增加，理想能不能买2025年的销量都不一定，现在港股市值基本一致，差异在哪里呢

$比亚迪(SZ002594)$ 把唐L（当时我寄往蛮高的）当作大唐的参照物，外形的风格和设计变化不算大，更简约了一点，但是顽疾依旧。
销量上，当时唐L对标理想汽车L6，销量之低大大出乎我的期望；这次大唐对表理想汽车L9，销量应该也好不了多少，还必须寄往内饰继续提升，技术和唐L一样遥遥领先。

理想汽车三月交付41053量，慢慢好起来了。$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量固然重要，但长期的销量支撑，需要的是企业真正的产品力。认认真真做产品的人，最终会获得市场的认可。而那些只是只想赚钱的公司，只想割韭菜的公司，最终会被市场所唾弃。$赛力斯(SH601127)$

本位引用数据和资料均出处2025年报和部分新闻报道，我试着从收支角度理顺一下2025年华晨中国的生意情况
1）华晨自营业务2025年增收不增利
营收同比增长7.8%，但是毛利下降，经营利润亏损扩大，达到-1.88亿
营收增长主要得益于非宝马汽车的销量上升和零部件营收增加｡
2025 較於截...