中远海控

2025年是集运行业的混乱重演之年：关税风暴与301法案的反复无常打破了传统淡旺季的规律、名义运力过剩下航线的调配与周转干扰有效运力变幻不定、中东局势的持续混乱致使红海复航反复摇摆...一系列的“混乱”，使得以马士基、美森为代表的欧美...

我的投资基石是高确定性的未来股息率估值，目前的选股标准是：4%左右可买入，5%左右可重仓。
所以今年一直就在这4个自己选定的股票里玩，决不出圈：
中国石油AH，中国移动AH，中远海控AH，中国海洋石油。
而我的交易逻辑则基本不合常理，主要依据我的情绪变化，所以别人对我的交易基本...

项羽不肯过江东（准确说是不肯渡乌江回江东），是中国历史上最经典的悲剧性抉择之一。《史记·项羽本纪》载：垓下之战惨败后，项羽率残部突围，一路逃到乌江边。乌江亭长撑船劝他赶紧渡江，说“江东虽小，地方千里，众数十万人，亦足王也”，项羽却笑着拒绝：
“天之亡我，我何渡为！且籍与江...

回复@单缥烟: 虽然我最喜欢的估值指标是股息率，但股息率是市盈率的另一种保守有效表现形式，所以，估值的核心指标还是市盈率，尤其是保底市盈率，或我喜欢的未来保底股息率。
因为未来每股收益和分红几乎难以预测，尤其是周期股，但是保守的保底每股收益和分红，还是可以预测的。
如果布...

中远海控年报出来了，我不太关心，因为去年已经过去三个月了，过去的就永远过去了，我关注的永远是当下和未来。
年报唯一的看点是：
四季度一些公司亏损，它还大赚近40亿，
许多人觉得40亿很可怜，应该是拿那两年的年千亿净利润做比较，
其实五千五百个A股，年净利润超过50亿的有...

一、2026年Q1营收与归母的7大影响因素
还有半个月，就是中远海控2026年的一季报了。
2026年的Q1，全球集装箱航运市场，波澜壮阔。
一边是美国单边保守主义下的宏观经济长周期放缓。
一边是行业造船高潮阶段的名义运力大增。
一边是局部地缘政治灰犀牛事件剧烈爆发。
三者...

如题，借着这个年报密集发布之际，对个人手头的重仓股做一个简要的点评。
（1）兴业银行：稳，低估值，高分红
总资产达11.01万亿，增长5.6%，历史新高；营收2127.41亿，归母净利774.69亿，微增；每股收益3.50元，PB0.43倍，PE5.17倍，估值极低；净息差1.71%，降幅收窄；不良率1.08%，微增...

一、运价跟踪
（注意表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月均值，黄色为当季均值，3月开始切换成1月至今均值计算)
德鲁里世界集装箱指数（WCI）上涨5%，至每40英尺集装箱2,279美元，连续第四周上涨。这一上涨得益于亚欧和跨太平洋贸易航线利率上升，亚欧航线的运费显示涨幅更为强劲。
...

中国海洋石油大概率又被我卖飞了，减仓70%后，战火燃燃燃、布油涨涨涨…… 但愿中远海控A不会被我买崩了，ccfi和scfi的上涨、公司的回购、H股价的紧追不放，应该能够扭转一次我的反向指标效应。

$中远海控(SH601919)$（内容为口述，多多理解）
这几年看了太多人对于中远海控的偏见，一直说中远海控是周期股，疫情那两年只是运气好，遇到百年一遇的大行情，后续还是面临着周期压力等等。
但实际上公司已经发生了本质性的变化，疫情那两年大赚之后它改善了负债结构，还掉了大量的债务，...

今天把中远海控买成前二重仓股，
与中东战争和海峡封锁关系不大，
主要逻辑还是过去重仓的理由：
1，未来三年平均净利润225亿的概率可能50%吧，如果这样，股息率就有5%左右。
2，优秀的资产负债表。
3，世界十大集运七家以上亏损时，中远海控大概率还是赚钱的。
那前几个...

中远海控：中远海控2025年年度报告 网页链接

$中远海控(SH601919)$ 致各位中远海控的小空头大空头超级空头，猫叔1508加仓30手，你们可以打压了，打压破15，破14，把猫叔埋了，算你们有本事。
嗨起来啊，15都跌不破，没意思，不刺激！$上证指数(SH000001)$

25年同期SCFI为1293，走势是从2月初年后1897持续下跌到3.22的1293然后开始启动旺季上涨至6月初最高的2240，CCFI对应是3月底探底1103然后开启上涨到6月底的1369
目前SCFI为1710（跟24年同期的1732差不多），看趋势基本肯定今年旺季SCFI高点会高于去年同期，有可能走势会跟24年类似奔6月底的3734...

东方海外国际的年报看了，作为中远海控的嫡长公主，每年给海控贡献不小。
简单说几句。
猫叔看财报，一般看五个方面（各位也可以按照这个模式去看）：
一、企业给未来花了多少钱？
东方海外2025年资本支出——
（1）非流动资产增加：26.32亿美元（2024年：19.12亿美元）
...

$中远海控(SH601919)$ 很多人说，原油大涨，中远海控要亏惨，简直就是睁眼说瞎话。
原油是所有大宗商品之父。随着价格的暴涨，直接推高能源、化工、农产品等所有大宗品价格，贸易量在短期内反而可能增加，同时，霍尔木兹海峡阻塞必然引发全球物流/运输链条的混乱（绕航、港口拥堵、运力紧张）...

$中远海控(SH601919)$ 你就跌破15吧，凑齐了50手，等15加仓，跌破15怎么就那么难呢？
都说了，运力过剩前所未有之严重，已经是20艘船争1艘船的货物了！
联盟内卷了，竞争白热化，今年中远海控要亏100亿！
全球经济GDP要跌破0了，需求没了！
……
还不跌破15，等什么呢？中远海...

中远海控H今天重启回购，虽然只是区区73万股，但是给信心给我胆，让我能够继续坚守在船上。 回购价15港币左右，查了一下，我周五的建仓均价大概是15.55左右。
不知道中国移动有回购计划吗？

回复@看好股市的新人: 是的，我赌的是全球十大集运公司，九家都亏损，只有中远海控一家还有年微利100亿以上，其中80亿非集运净利润，然后赌那九家亏损的，亏损半年一年后破产几家，被中远海控打二三折收购一二家。//@看好股市的新人:回复@HIS1963:全球经济面临衰退，箱子需求肯定要少的。

随着中东局势持续升级，中远海运（COSCO）此前于3 月 27 日尝试撤出受阻后，已于3 月 30 日将滞留在波斯湾的两艘最大型船舶驶出霍尔木兹海峡。这两艘船是3 月 3 日以来首批驶离霍尔木兹海峡的非伊朗籍集装箱船。
与此同时，伊朗船舶在过去一周已暂停通过霍尔木兹海峡：多艘入境船舶在查巴哈尔...