比亚迪股份

看完 $比亚迪(SZ002594)$ 临时股东大会的内容，我作为比亚迪车主和股东，痛心不已！
不吐不快！爱之深则责之切，你们骂我也好、黑我也好，我都要说！
直到今天，船夫哥仍然坚持所谓的“技术为王”、“以技术为中心”、“技术驱动”的理念，还在搞丰田、本田、诺基亚那一套，时代已经完全变...

$藏格矿业(SZ000408)$ 时间视界-——一个普通人几乎没有听过更没有理解的概念才是决定你社会经济地位的关键！
哈佛跟踪调查20年，4%的人财富超过96%的总量。形成这一结果的根源不是智商、不是情商，也不是人脉，而是普通人没有听过的概念——时间视界。通俗说，就是人在决策时，能看到多远的未...

$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 本次提问的都是散户 ，目前看没有机构提问
一、散户投资者核心关切问题
散户股东的提问聚焦于短期经营压力、技术价值转化、股东自身利益、未来布局清晰度四大核心，具体可拆解为五大类问题：
（一）经营与竞争：逆风成因、应对及行业对标
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$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
为什么全世界都严重低估了王传福
一位长期跟踪比亚迪的顶级投资人眼中的真相：能源革命时代的“生态构建者”正在掌控核心
张伟（化名）是国内聚焦硬科技与新能源赛道的传奇投资人之一，曾担任某头部创投机构核心合伙人，主导或参与投资过多家...

回复@薛定饿的猪: 还会出，目前反共识最应该写的还是比亚迪，因为其他公司目前市场误解没这么大。但是总写比亚迪有点写烦了//@薛定饿的猪:回复@船长德雷克:船长 反共识系列还继续出吗 啥时候下一集

那天我找朋友過去廣州車展看，也是差不多的情況，最熱鬧的是比亞迪展位，然後就是長城以及凌志汽車。至於那個小公司，在網上看直播的時候，很多人，還需要排隊，但是我朋友去的時候，卻看不到幾個觀眾，估計那些觀眾下班了，都去了其他汽車品牌那裏看車了⋯⋯

12月5日，比亚迪召开2025年第二次临时股东会议。除了常规的审议相关事项，更重要的是投资者问答环节传递出来的信息。
雪球上有好几个球友现场参加了这次股东会，我也好了很多信息，今天也来聊一聊对王传福（王总）说的那些的解读。这里关于会场的问答，我引用雪球球友 @沙漠七棵树 分享的信息...

说个我的亲身经历，当年大概在15年左右全仓比亚迪，特别相信它会有所作为，还买了几辆它的车，只要有比亚迪的活动都会参与，也成了当时资深迪粉。后来也许是被股价折磨的太久，也许是被很多极端迪粉吓到了，总之是些莫名其妙的原因，在2020年不到100时全都卖了。之后我就有一种心态，只能看到比亚...

回复@春盛魁罡: 福特基本认输了，就像诺基亚当初的反复一样，中国之外的传统车企没啥机会了。另外，白酒是白酒，茅台是茅台，手机是手机，苹果是苹果，电车是电车，比亚迪是比亚迪，电车明年惨，不代表比亚迪明年惨。//@春盛魁罡:回复@船长德雷克:船长，我今天看到有大V说福特直接计提200亿美金电...

$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $零跑汽车(09863)$
大部分人 看不完这么长的文章 ，写个简要的摘要
摘要
在新能源汽车行业竞争日趋激烈的背景下，本研究聚焦新势力 “黑马” 零跑汽车的核心战略模式，深入剖析其 “规模定律、网络定律、摩尔定律” 三大核心理论及 “车圈...

如果没有一点耐心真的不适合比亚迪这种有超长期战略布局的公司，我已经持有比亚迪13年，从2013—2020年几乎是没有赚什么钱，一直是横盘，而且在这期间分红也是少的可以忽略不计。现在多少还有点分红，分红后可以再买入，比之前的情况好多了。所以我并不希望股价快点涨上去，因为股价涨了，分红买入...

$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
截至 2025 年 11 月，比亚迪在英国的累计总销量已突破 5 万辆，达到50,000 + 辆。
比亚迪到底给英国人灌了什么迷魂汤呢？
原因说简单又简单，说难也难。
先说个前提，我大英自有国情在，英国虽然是现代工业的发源地，但是在产业的 “进步...

$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$ 2025年没有几个交易日就要结束了 大概率比亚迪市值在8500亿左右了 相比2024年几乎不增长，股价是我们之前没有预测到的
业绩我们可不可以预测呢？
一、销量预测
1. 海外销量
2026 年：150-170 万辆
依据：摩根士丹利、高盛、大和等主流...

写在前面的废话：2021年从上市公司离职创业，基于自己的能力圈，选了一级市场做为方向主要做科技企业融资和咨询服务。自己同步也在二级市场同时做了些投资，主要目的是为了保持对市场的理解和洞察。5年下来，一级市场做的一塌糊涂，二级市场自己有收获也有遗憾，总结这几年的经验教训，把一些思考...

比亚迪为什么要做1200V吗？
答案是，要，而且很有必要。
大家都知道的就不说了，比如功率，电流，发热什么的。
现在新能源车，普遍都有动能回收制动承担了刹车压力，因此，刹车片普遍都小了一些，部分车型，甚至因为有了动能回收刹车，配的是鼓刹。
那你们有没有想过，你电池满电...

今年我记得雪球上有三个人要跟我打赌。
1、永和今年会跑赢巨化。
2、比亚迪今年会跑赢巨化。
3、胜宏在半年内就会a下去。
到年底了，这结果基本定了。

今年比亚迪居然连续好几个月，销量都不及去年同期了
这是dmi系统上市以来，比较少见的情况

回复@船长德雷克: 船长，我今天看到有大V说福特直接计提200亿美金电动车损失，电池工厂直接丢弃不要了。欧盟也放弃汽油车淘汰政策，重新回归燃油车驱动，2026年将是电动车艰难的一年。您怎么看这些信息？感觉政策和产业趋势上没啥对比亚迪利好的消息，生抗了半年的下跌，现在有点迷茫了。投资这事...

【比亚迪表态坚决杜绝任何形式的价格欺诈和不正当竞争行为 已有数家车企做类似表态】比亚迪表态，积极响应《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》。国家市场监督管理总局12日发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（以下简称《指南》）公开征求意见。《指南》从汽车生产企业价格行...

船夫哥你可不要被手下人给骗了！
仰望U7、汉L、唐L卖不动，不是因为“销售惰性”，单纯就是“产品力”无法打动消费者！
一、产品定位混乱
上市之初定位“行政”的仰望U7， 一副夸张的前脸，加上伸腿都费劲的后排空间，哪里“行政”了？后改为定位“旗舰”、“科技先锋”，也算是开创了...