比亚迪股份

漫长的假期终于结束，近期的创作少之又少，一方面老花眼困扰自己，看书、写作都受影响，另一方面更多的是思考，作为坚定的产业投资人，新能源汽车产业已经不用很多的分析了，产业方向不需要长篇累牍的说教，过去几年的中国市场就是下面几年全球市场样板，比亚迪在树哥看来更不需要天天去说了，今天...

《比亚迪重大战略失误》
比亚迪最近几年的成功，起因来自于比亚迪汉22款在20-30万区间的大爆卖，比亚迪宋在15-20万区间的大爆卖。
将原本以低价低质闻名的比亚迪主品牌完全提升了调性。
由此带动了其他产品的大卖。
但船夫哥以为是他的“技术好”所以大卖，固执的以低价促销追求短...

十一期间我打算出下一篇深度点的分享，有两个方向：
A 投资书籍推荐，大概有大几十本
B 比亚迪反共识5 比亚迪和宁德时代哪个更有成长性
大家评论区发一下需求，我根据需求确定优先级

最新消息，巴菲特在今年一季度彻底清仓了比亚迪H股。整个投资过程中，比亚迪共出现了两次高估机会！第一次高估没卖，第二次高估等了13年！
巴菲特买入比亚迪：又一个令人满意的“半价”交易！
为了学习巴菲特，我发明了市赚率。其公式为：市赚率=市盈率/净资产收益率（PR=PE/ROE/100）。上...

由于投资模式的不同，我们关注的点也会有很大的不同。例如，很多投资者非常在乎买到伟大的公司，因为他们选择的是一直持有，或者起码是长期持有，不管他们真实的想法如何，起码他们在嘴上声称是准备通过公司的经营获取收益。所以他们关注公司的经营是否具有护城河，关注公司所处的行业是否处于上升...

$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$
华为预计，仅仅未来十年，ai爆发导致算力需求十万倍增长。算力需求十万倍，导致储能需求至少千倍，万倍增长。
结论，储能电池需求进入长坡厚雪大赛道。
目前的人形机器人还是装配的液态电池，续航只有2-3个小时，要想人形机器...

比亚迪：9月新能源汽车总销量396,270辆，去年同期为419,426辆。

巴菲特老清仓比亚迪了，这笔2008年初始投资2.3亿美元的交易，在历经17年持仓后最终获利超80亿美元，投资回报率高达38倍，17年38倍，令人羡慕不已。然而更需要思考的是为什么我们当时没有跟投比亚迪呢？为什么我们眼看着这种暴富的机会从身边溜走呢？巴老能做到投资比亚迪17年挣38倍，我们为什么做...

其实前两篇已经讲完了，但想加一篇，谈谈赛力斯的对手们
1、理想，我一直认为李想是中国最优秀最杰出的产品经理，他最早发现了家用群体的最重要需求，空间，舒适，安静。最早发现増程的价值，増程体验趋近于纯电，又不失补能优势。
彩电冰箱大沙发，増程大车现在是寻常事，但他能提前2步...

环球记
文字版为小编对照视频字幕，逐帧打字记录，欢迎各位读者三联支持！
巴西巴伊亚州卡马萨里—10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线。
活动现场，王传福将第1400万辆新能源汽车—宋Pro，赠予巴西总统卢拉先生。
以下是演讲全文，由小迪环球记亲手整理...

供应链纵向整合的最大优势其实就是能打造人无我有的高端化产品，宁德为什么连20c的电池都不出，因为电机和电控跟不上，电机供应商为什么不做哪怕是2000匹马力，因为电池跟不上，只有比亚迪可以说三电咱们一起破纪录！后面比亚迪的高端化可以把三电和智能化结合起来，一起打造极致的高端产品，而对...

知名车评人陈震的劳斯莱斯闪灵，逆行出车祸，把一辆正常行驶的比亚迪宋撞到四个车道外的绿化到的外面。链接🔗网页链接
树哥一般很少写类似的事件，这次树哥认真的查阅了相关劳斯莱斯闪灵的资料，查完后，感觉，这是要多不懂车或者是对那个车标多...

最牛逼的投资者一定是有非线性思维的。
特斯拉之前很多人还觉得销量不行了，没想到最近销量又让人大跌眼镜。
几个月前，我看到有行业专家，甚至公司董事长，觉得存储没戏了。
现在，存储又变成据说要供不应求十年。
如果现在毛估估，比亚迪可能是A股最后的洼地了。
他的技术能...

我家附近山脚下养老院旁，看到上百辆比亚迪的零公里二手车。

回复@sfrcc: 比亚迪曾经是汽车行业先进生产力（电车替代油车）的典型代表，可惜时代变化太快，它转身太慢，躺在过去功劳薄上，已经成为落后生产力（低质内卷）的典型代表了。我不是黑它，是救那些傻韭。//@sfrcc:回复@数字8514487766:你是不是记性不好？经常黑比亚迪忘了？

销量出来了，很多人很不满意，有人问我怎么看，有人已经直接在我上一篇留言说做梦，要向下起飞了。
散户往往就是这样的，在高位时看到的全是利好，到了5月股价上400的时候根本看不到比亚迪销量停滞（周上险量已经停滞），根本看不到强转弱已经一点点出现（竞争对手的贴身肉搏）。现在我还记得...

第四篇：电池出口管制对电芯厂商的影响：储能与动力电池的分化逻辑
2025年10月，中国商务部、海关总署联合发布公告，明确自2025年11月8日起对部分锂电池及相关物项实施出口管制。其中，对电芯（即“可充放电锂离子电池”）的管制标准为：重量能量密度大于等于300 Wh/kg的锂离子电池（含电芯和...

回复@sunnyssj: 比亚迪的很多产品其实已经具备高端化的优势了，比如e3方，兆瓦闪充，体验独特，人无我有，奈何创新产品一定要配合好的营销能力，把独特的点和市场讲明白，迪子这一点和苹果差距比较大，总被友商控制舆论。最后迪子就索性一力降十会，自己破个世界纪录，不需要宣传和打舆论战了，技...

比亚迪一堆车满足不了wltc续航100km的标准，享受不了2026年购置税减免。

迪子九月销量出来了，很多人吐槽车销量下降了，连船都下水挑了几个月，销量从9万跌到现在这个数，其实市场对比亚迪月销同比下降是有预期的，其实我倒是觉得比亚迪的超低端车可以适当减少一点，聚焦一些，把最市场主动让给吉利等这些苦兄弟们。先说比亚迪的车吧，现在比亚迪