德翔海运

$德翔海运(02510)$ 四季度东南亚运价指数环比上涨，德翔海运收益，四季度业绩将会环比大幅上涨，有可能达到4亿美元

$德翔海运(02510)$ 中远海控0.81pb，5.22ttm，为什么德翔能比龙头还高

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最新世界排名20，运力109582TEU,在造3X14000TEU+2X7000TEU+6x5300TEU+4X2900TEU 合计99400TEU,在2027年底运力规模达到208982TEU，进入TOP15区域，大船占比更趋向于走向远洋航线，布局全球航线，可看看现在的市值。。。。未来潜力无限

回头看半年前加仓$东方海外国际(00316)$ 的操作，效率低下，目前已经吧东方海外国际清仓，换成了更专注于亚洲航运的$德翔海运(02510)$ 和$海丰国际(01308)$ 。上周8港元以下加了德翔。德翔的黑天鹅是台海战争，如果没有黑天鹅，真的挺好。

$德翔海运(02510)$ 海丰今天大幅高开竞价调低竟然卖出去了，买入第一太平，德翔和海丰最近都很弱，但海丰有庄，多次高开出货

$德翔海运(02510)$ 上海集运指数环比上周涨108点、东南亚集运指数环比上涨40点

（一）收益情况
2025年11月月度业绩-4.38%。恒生指数11月表现-0.18%，纳斯达克综合指数11月表现-1.51%。港股比例为84.28%，剩余为美股。
2024年7月26日开始入市交易后，到25年11月底实盘业绩为+90.94%，同期恒生指数表现为+45.96%，同期纳斯达克指数表现为+30.99%。
年度业绩：2024年+...

$德翔海运(02510)$ 股息率高、负债低、利润今年能持平，未来运力增长，运价不大跌的情况下利润能增长。为何不要呢？

$德翔海运(02510)$成交量逐步萎靡，东南亚运费上涨，股价在跌，这是比较舒服的时刻

$德翔海运(02510)$业绩预期不涨，奇怪

$德翔 H(02510)$ 加到中仓略多，之前卖出了半仓，今天补回更多。
核心市场东南亚运费涨，股价跌与中日关系恶化有一定关系。德翔管理层决策快，成本控制好，只要中日关系缓和股价修复概率高。
关注东南亚、日韩 ccfi，等年报。

$德翔海运(02510)$ 四季度业绩应该比三季度业绩增长，东南亚运价指数环比增长，全年保守3亿美元，

$德翔海运(02510)$ 标记一个，有空再看

$德翔海运(02510)$ 再增红海新航线

$德翔海运(02510)$ 德翔海运（02510.HK）股权呈高度集中的“双头控股”格局，陈氏家族与中东的Sharafuddin并列最大股东，其余多为战略投资者及公众股东，截至2025年相关公开信息，主要股东持仓情况如下 ：
1. 陈氏家族集团：通过Maritime Legacy及其关联实体合计持股37.49%。核心成员包括创始...

$德翔海运(02510)$ 东南亚集运指数目前处于全年的最高位(2592点),今年利润高于去年应当是肯定的.

$德翔海运(02510)$ 12月海运价逆势暴涨网页链接

$德翔海运(02510)$ CCFI东南亚继续涨，德翔继续跌。

比的是耐心，竟然能买船，说明资金周转没问题，两大股东占比达接近75%，也希望分红，每年德翔海运折旧费用都是2亿多美元，足够买船的

$德翔海运(02510)$ 德翔随时反弹到20以上