中国重汽

新建仓买入中国重汽A，中集安瑞跟非常小的中国重汽H，H因为涨太多了，不敢买多，挖了下关于LNG设备的公司，可以买的貌不多。主要看好LNG重卡跟换卡潮，今明二年有补贴也支撑需求，以及未来LNG设备相关需求增

感谢分享，有一段时间没见大湖老师挖掘新机会了，都有点不习惯了。
推荐一个：中国重汽，强周期性标的。
目前200亿市值，账上净现金约180亿（类现金+定存），过去十年平均归母净利润9.4亿/年、平均扣非净利润8.7亿/年、平均经营现金流净额约26亿/年、平均资本支出约3.2亿/年，营运资...

我比较担心中国重汽A在山东重工集团里的定位，上游从集团大量采购零件，销售也是大量经由集团，定位可能是组装工厂，结果是上游潍柴动力的经营利润率8%，下游中国重汽H重卡经营利润率6% ，公司只有4.5%，如果未来情况转差，可能会牺牲这个平台的利润

山东重工承诺中提及的同业竞争，主要指向同属于山东重工集团旗下的中国重汽与陕汽集团（陕汽为潍柴动力下属公司）在重卡业务上存在的重合
承诺内容：山东重工集团承诺，将自收购完成之日（即2022年2月）起五年内，履行解决同业竞争的相关决策程序。
· 当前状态：这意味着解决问题的最终期...

一、低估值
110亿的现金，另外其他非流动资产还有71亿的定期存折，近181亿的现金，目前市值196亿。（这些现金都是这几年闷声赚的，资产负债表是历史以来最好）
结合负债，应收款和应付款都比较多，财报显示主要对象是集团母公司的关联方，一年期的居多，这样风险就小很多。把乱七八糟的全...

从你的分析中我没看出汉马有多大增长空间，却发现行业龙头港股中国重汽低估了 查看图片

回复@永不独行3407: 雪球没落了你这种水平的都能发帖了，看看我回帖后的港股中国重汽，再看看汉马科技。你这水平在十年前的雪球上不了台面。//@永不独行3407:回复@黑马飞飞:汉马就是远程子公司，你这图上，远程的销量涨幅和中国重汽的涨幅比较，怎么也看不出重汽更值得投资的说法。

【中国重汽：预计2030年新能源商用车市场渗透率将突破50%】财联社12月18日电，在山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会上，中国重汽集团总经理刘伟在演讲中提到，预计到2030年，新能源重卡渗透率将突破50%，市场规模超45万辆；新能源轻卡渗透率将突破60%，市场规模超46万辆。（财联社记者 方彦博

回复@黑马飞飞: 汉马就是远程子公司，你这图上，远程的销量涨幅和中国重汽的涨幅比较，怎么也看不出重汽更值得投资的说法。//@黑马飞飞:回复@永不独行3407:从你的分析中我没看出汉马有多大增长空间，却发现行业龙头港股中国重汽低估了 查看图片

回复@天赋大仙: 港股是母公司，一般来说a股中国重汽的价格要高于港股，价差这么大，迟早要补回来//@天赋大仙:回复@游逍谣:不是一家公司，是母子公司的关系吧，港股的范围更大好像

$一汽解放(SZ000800)$ 2025年11月重卡行业延续“八连涨”，以10.1万辆销量、47%同比增幅收官淡季，1-11月累计销量达103万辆同比增26%，全年冲刺110万辆近在咫尺。头部双雄竞争白热化，中国重汽以2.5万辆稳坐销冠，但23%的同比增速低于行业均值；一汽解放凭借77%的高速增长，以2.3万辆将差距缩小至2...

继续加仓中国重汽，点火

中国重汽：业绩优秀＋低估值＋出海+高股息分红+2026年重组＋新能源汽车（电动重卡，氢能源）+港股中国重汽已经走出超级大牛的趋势，a股中国重汽的股价不可限量

记者 种昂
当下已近2025年岁末。12月17日，山东重工中国重汽集团（下称“中国重汽”）对外称，2025年其重卡产销规模已突破30万辆，超越2021年的历史高点，实现了历史性跨越——中国重卡品牌首次跃居全球重卡销量第一。
这一天，中国重汽新一届高管层首次集体出现在媒体面前。面对即将到来...

【中国重汽：预计2026年国内商用车市场继续增长】财联社12月18日电，在今日举行的山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会上，中国重汽集团总经理刘伟表示，预计2026年国内商用车市场继续保持增长态势。其中，重卡市场容量预计将达80万辆，轻卡市场容量预计74万辆。（财联社记者 方彦博）

（沟通很愉快，很专业，很好沟通，能感受到是一家把股东放在心上的公司）
1、公司非流动产的定期存款积累了71亿，现金储备也有110亿，这么大量的现金后续有什么使用计划
主要是安全性高的固收理财收益，然后提高分红，去年增加年中分红，后续根据实际情况也会相应提高分红金额。
2、...

随着11月销量数据的公布，2025年前11个月中国商用车市场的竞争态势进一步清晰。根据最新统计数据，头部企业格局总体稳定，但内部增长动力差异显著，新能源转型与海外市场拓展继续成为影响企业排位的关键因素。
整体格局稳固，福田持续领跑
北汽福田以累计585,596辆的销量继续保持行业第一...

回复@27年股民流在江湖: 大佬，同样是低估值的，中国重汽就比中领智创跌的狠，原因是没中领估值低，增长不高，估值不算太低吗？//@27年股民流在江湖:回复@初入基场:这种股票长期投资应该没问题吧，我觉得持有这只股票的投资人，肯定有很多比我了解的 ，你直接去这个股吧去学习

现在的同业竞争其实有利有弊，都变成一个了是不是会没有了上进心？若是重工要整合，就需要做好强力大家长：两个重汽归整车厂，中国重汽实至名归啊，所有动力零件归动力，至于陕重汽陕西部分，山东省有足够的资源可以置换，陕西只是放弃了重汽归属问题，可以不搬走的，本身陕重汽也不是陕汽

当行业竞争进入生态化博弈、客户价值需求持续升级，当新能源与智能化转型成为时代主旋律，中国重汽始终稳立潮头，以一系列硬核成就持续定义行业标杆：重卡产销量全球第一、连续21年出口销量第一、十大细分市场销量第一……这一系列“第一”的背后，是中国重汽对市场需求精准洞察、对科技创新坚定投...