固态电池

当宁德时代将固态电池的能量密度推至500Wh/kg，宣告行业终局技术的到来时，比亚迪还在闪充的舒适区里打转。这场关于未来的豪赌，从一开始就注定了结局。宁德时代押注的是颠覆，比亚迪固守的是改良，一旦固态电池规模化落地，比亚迪面临的将不是竞争，而是彻底的降维打击。
动力电池行业的演进...

3月5日，比亚迪召开了颠覆性技术发布会，二代刀片电池加闪充体系技惊四座。
二代刀片电池毫无疑问是领先于时代的产物，充电速度快，充值功率稳定，成本不显著增加，低温效果好，安全性能更是十倍于新国标，同时循环寿命还有所提升。
今年的发布会，船夫哥一反常态的说出比亚迪“电池做的最...

核心资讯汇总
1. 政策与宏观动向
英国加速风电招标应对地缘风险：受中东局势影响，英国能源大臣宣布将原定于明年的 AR8 可再生能源拍卖轮次提至 2024 年 7 月举行，旨在通过快拓海上风电来增强能源独立性，减少对进口化石燃料的依赖。
美国 EV 市场进入“校准期”：由于联邦税收抵免政...

【紫金矿业：锂产业正从纸面过剩向紧平衡态势演变】紫金矿业高管在2025年度业绩说明会上表示，展望2026年，锂价反转趋势启动，锂产业正从纸面过剩向紧平衡态势演变。长期来看，新能源汽车与储能双轮驱动格局稳固，固态电池商业化进程进入关键提速期，AI数据中心等新场景成为超级需求引擎，预计到20...

纳科诺尔几条利好消息。
1. 近日，纳科诺尔成功向国内头部新能源企业交付固态电池关键设备，标志着纳科诺尔在固态电池产业化装备领域再上新台阶。
2. 近日，纳科子公司清研纳科凭借领先的技术方案、先进的干法工艺和成熟的产品体系， 成功斩获国际头部电池厂干法电极设备订单，为其提供整...

同时持有比亚迪与宁德时代，但我的看法跟你很不一样：1、固态电池永远不会革掉液态电池的市场份额，未来很长一段时间都会是液态+固态共存，固态电池的成本远高于液态电池，不要说产量上来价格就会下降，材料价格决定了一切。2、时间周期上，国家已经定调了，固态电池大规模量产装车应该是2030年，...

2026年3月25日，2026年投资北京大会圆满举行。
2026年投资北京大会由北京市人民政府主办，北京市发展和改革委、北京市投资促进服务中心等多部门联合承办。
会上，上海洗霸子公司北京安石固锂与西城区签约，成为2026年北京重大项目，聚焦电子专用材料研发生产，为产业技术升级注入新动能。<...

比亚迪已经明确说了，固态电池最先上车量产的一定是比亚迪。另外，固态电池必须是是叠片工艺，而比亚迪刀片电池就是叠片工艺，比亚迪是叠片工艺之王，未来不用重建产线。而宁德绝大部分都是卷绕工艺，如果全部转固态电池需要重新投资建生产线。
所以宁德还是希望固态电池发展慢一点吧，否则咋...

在地缘扰动下，国际油价近期轻松突破100美元关口且居高不下，在全世界范围内新能源转型的重要性更加凸显！电池行业的景气度将持续攀升！
高层工作报告明确提出，着力构建新型电力系统，加快智能电网建设，发展新型储能，扩大绿电应用。
在双碳战略深入推进、能源结构加速转型、新质生产力...

在中国制造业的版图里，很多人把比亚迪捧上神坛，觉得它是新能源时代的标杆，但在我眼里，真正能称得上制造业头部、具备长期投资价值的，只有海康威视和宁德时代。比亚迪看似体量庞大、全产业链布局，实则深陷双重内卷，既没有海康在智慧物联的绝对垄断，也没有宁德在动力电池的统治级定价权，本质...

【亿纬锂能营收创新高增长26.44% Q4归母利润及扣非净利同比分别大增48.67%、75.09%】亿纬锂能披露2025年业绩，营收614.70亿元，同比增长26.44%，剔除股权激励费用影响，归母利润50.02亿元、扣非净利39.64亿元，同比分别增长24.76%、28.04%，创历史新高。 其中第四季度盈利表现突出，单季归母净利润...

$赣锋锂业(SZ002460)$ 赣锋绝壁是这次顺周期的最大赢家，所有牛X的公司不是因为有多努力，清一色都是因为逆周期干了别人不敢干的事情！赣锋在24、25年无论是矿产资源还是精矿加工产能还是储能电池产能还是这次固态电池的发展战略，全部都做对了还是这次逆周期扩张最凶猛的，全部产能都是踩到爆发点...

$孚能科技(SH688567)$ 全固态电池的量产落地，一直是新能源汽车行业的终极期待。它能彻底解决用户的续航焦虑、充电焦虑、安全焦虑，让新能源汽车对燃油车的替代，进入最后的冲刺阶段。
但此前受限于核心痛点，行业普遍认为全固态电池的大规模装车，要等到 2030 年之后。
而孚能科技这次的...

固态电池量产了么？
根本就没有对吧？
但，谁还拿正眼看液态电池个股？
理就是这么个理。

【奇瑞汽车全固态电池续航超1500km 计划2027年上车验证】奇瑞汽车董事长尹同跃今日在2026奇瑞电池之夜上表示，奇瑞固态电池试制线已开发出不同能量密度量级的电芯，正在进行大量严苛实验。据奇瑞汽车副总裁古春山介绍，随着量产普及进入倒计时，全固态电池已成为行业和用户关注的焦点，奇瑞未来在...

很多球友对固态电池和闪充的关系存在认知误区，觉得固态电池必须搭配闪充，甚至认为二者是互补关系，其实这是典型的技术认知偏差。今天就用通俗的逻辑，把两者的核心区别、适配性讲透，帮大家理清行业终局的技术逻辑。
首先要明确核心结论：固态电池的核心价值是解决续航与安全，闪充的核心价...

$比亚迪(SZ002594)$
刚听了奇瑞所谓的“电池之夜”，我才发现迪子是有多强！
奇瑞以后也不配和迪子竞争了，已经开始“无能式”的ppt宣传策略，本来还疑惑他们会如何“聊固态电池”，原来就是“我们的固态电池，全力出击了！”
他们的ppt甚至不如一些固态电池科普资料深奥，全是说给外...

昨天看了小米汽车SU7的换代发布会，雷老板还是一如既往的敬业。老熟人何小鹏来了倒不觉得惊讶，只是没想到比亚迪的王传福也来捧场了。
说说这次看了发布会的感受吧。
看得出，小米对于发生在SU7的几起重大事故，还是非常重视的。
比如说三个大学生开了智驾撞上防护栏的事情，大概率是...

请问固态电池用什么正极材料？//@溜啊溜_wqk: 比亚迪刀片电池对华友钴业的三元锂电池有影响吧，三元锂电池安全性差点，磷酸铁锂电池现在的能量密度都不虚三元锂电池

注1 ：这篇文章见于“中国汽车三十人智库”公众号，详见链接：网页链接 （原文链接在此）
注2 ：文章内标注的粗体着重号是我在转载时自己加的，非原文所加。
前言 ：3月作为关注消费者权益与安全的关键节点，华汽研究院发起直播科普云沙龙，...