中远海能

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同学炒的是运价，校长玩的是周期。
每天在开心度假，偶尔刷刷雪球，油运大牛市被球友整出了恐慌感，搞的我满脸懵逼。9月23日我写过一篇文章，VLCC大多船东日均成本在2.5~3万美元，...

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油运市场无论船东还是股东，聪明和傻子都能赚钱，唯独怂货赚不到。
假日期间运价正常调整，但长航线运价对比主力航线发生了明显的溢价，周三巴西到中国航线的溢价率甚至...

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最近一个多月，在没有任何事件性扰动下运价又强又久，石油大亨这帮老登把VLCC运价从3万多直接撸到了10万美元一天，很多球友说10万一天的租金是VLCC牛熊分界线，我感觉这有点夸张，...

有位朋友私聊问我，这次关税战2.0，你为啥觉得油运能独善其身，4.7的时候，海能和轮船一样都跌停了啊
我简单再说说
一点是那时候就是提高关税，对A股几乎是无差别攻击，并且4.7前后，油运价格指数也就WS50多几乎没啥大变化，所以油运股跟大盘，但影响了几天，又重新跟着运价趋势了，后面大...

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VLCC牛市周期扬帆起航，主力航线WS104.5，日运费10万美元
今天又听到无数球友说这次油运又在骗炮。这几年运价的确都是短期一波流的上涨，很快又大幅下跌，油运行业现在已经混成了老登渣男形象，至今都难以改变。
VLCC的...

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有新的VLCC信息
2025-10-09 19:00:00
船名：VLCC Stephanie (2012)
状态：On Subs
船只类别: Modern (Scrubber)
RateType：WS
Rate：WS 85.00
RateDetail：WS 85.00 (2025) - 270,000 mts
租家：Hengli Oil
经...

$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(01138)$ $中远海能(SH600026)$ 运价再次暴跌，十一持续暴跌，和去年趋势完全不一样了。成为自己投资生涯中很很重要的经历，需求端不行的涨价还是不可持续的。

周一难免血雨腥风！持仓的股里，我唯独对招商轮船的寄望颇大，理由有三
1是美股的油运跌幅远远小于他们的大盘跌幅，甚至有油运股是红的，要知道双方的制裁，对于美油轮是利空的，而我国2024年从北美进口的石油，占比才3％，航程高是主要原因，耗费时间比中东多一倍完全不划算，这3％算是政治性...

$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$ $中远海能(01138)$ 十一以来运价连续大暴跌，得做好运价完全跌回去的预期了。做股票最可怕的也是永远线性外推历史会再一次发生，最好的还是减仓应对，出现了运价向上的趋势再加回来，可能的原因还是需求太弱了。

$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$十一期间美股fro截止目前下跌3.73%，中远海能港股下跌4.88%，运价指数下跌19.8%，相比最高点下跌31.9%。同期道琼斯指数上涨0.44%，恒生指数下跌0.1%。目前来看招商轮船和中远海能h股的操盘资金是同样一群资金，这里预期按照5%跌幅预期，更多的下杀属于情...

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昨天没想到写了个长篇作文，看到了这么多的评论。
看到很多人说这些年油运行业很烂，总忽悠说是周期性大拐点...

油运运价的波动本质是原油运输需求与油轮运力供给动态平衡的结果，而 OPEC 产量决定需求侧的核心变量，运力利用率则是供给约束的直观体现。二者的互动关系并非简单线性关联，而是呈现 “利用率门槛触发 + 产量弹性放大” 的阶梯式传导逻辑，这一规律在 2000 年以来的四轮周期高点中得到反复验证。<...

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短期（6-9月）对ws影响最大的是中东地区的货盘数量
opec+增产增加的是产量，内部成员国要进行配额划分，再叠加各国内部库存调节和使用（发电、炼化）后，转化为出口量，出口量和ws直接挂钩
根据招商轮船9月交流会，7月和8月中东地区的货盘...

$中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$ $中远海能(01138)$ 请校长@卧着吹牛 指导下，港务费对等反制是不是会极大的降低vlcc的运转效率，可能会对运力有极大的损耗？以下信息来自于deepseek，给deepseek提了几条主要的分析思路，核心观点（1）海能和招轮无法运美油到中国，但美油占比极低，损...

不得不说，招商轮船的财报对行业和公司信息的披露做得是真好，周末翻了翻近几年的年报，又找了些研报，对油运行业这几年的发展大概有了一些定性认识。
油运行业这几年日子过得不算富裕，但也不算苦。2022年炒过一波，也确实有业绩；看中远海能的股价走势的话，2024年又跌下来了。投机周期股最...

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根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人...

21年底，时看到一个研报，提到国际油运行业面临和一年前集运非常类似的局面，就是新供应的船只占比创历史新低，而全行业利润非常薄，研报给出预测，中远海能可能重演中远海控的上涨，另一方面，技术上k线上，中远海能也出现类似中远海控上涨的形态。然后我就迷上文艺，把投资放在一边，回过神才发...

$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(01138)$ $中远海能(SH600026)$ 和去年的趋势完全不一样了，去年10.1之后已经反弹2天了，运价又暴跌了，马上跌回去了，意味着航运周期可能结束了。主要原因还是全球经济太弱的原因，还是需求端不足吧，涨价联盟破裂。

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昨天OPEC增产的传闻，大批石油公司都有点坐不住了，开始踊跃抢船，公开市场1天预订10条大V，应该是近期单日最高，运价比我预想的上升的速度快的多。今天最大的石油大亨一条西非长航...

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🧭 一、中国国庆长假对VLCC市场的逻辑链条
1️⃣ 节前（9月下旬）：补货与排船潮
中国炼厂会在长假前补库，防止假期期间到港卸油延迟。
成品油消费（尤其是汽柴油）在节前高峰 → 炼厂采购积极。
船东与租家提前锁定运输舱...