优步

上午在Costco 停车场随手一拍就五辆特斯拉，销量也就这样了，听说AI 敲掉很多软件公司饭碗，RoboTaxi 大业显然针对了 Uber 和 Lyft。

$优步(UBER)$ 扣非TTM PE约30，经营风格越来越有现金流机器的感觉了。

300+清仓Google，80建仓优步。
#希音交易#
①自动驾驶发展越快，优步收益越大。
②Uber业务包含网约车、外卖、闪购、货运，是美版美团+嘀嘀+货拉拉结合体。
首先，网约车、外卖、货运业务，不需要维护多套地图体系，LBS派单底层算法通用，协同带来研发成本优势。
其次，利润最...

【文远知行与优步Uber宣布升级战略合作】文远知行与优步Uber（NYSE: UBER）宣布升级战略合作：双方计划于2027年内在中东地区部署至少1200辆Robotaxi，覆盖阿布扎比、迪拜和利雅得三大市场。根据计划，这1200辆Robotaxi将全部接入Uber App面向公众提供出行服务。

长见识，体验了uber的机器人外卖送餐。一公里多的shake shack快餐，速度比人工慢点，优点是无小费。那手机和机器人汇合，操作解锁即可。
远远看到它过马路，一溜烟跑过来很有趣。

Uber 发布了一份喜忧参半的财报，尽管第四季度总预订量强劲增长并超出预期，但由于利润指引疲软及净利润同比骤降，引发市场担忧。与此同时，公司任命了一位自动驾驶技术的坚定支持者为新任首席财务官，明确释放了将进一步押注Robotaxi业务的战略信号。
财报显示，公司第四季度净利润为2.96亿...

$特斯拉(TSLA)$ Robotaxi 定价震撼旧金山：比 Waymo、$优步(UBER)$ 、Lyft 都便宜，但代价是什么？
一组来自 Obi 的最新数据，把 $TSLA 的 Robotaxi 推到了竞争格局的正中央。
在旧金山，特斯拉无人驾驶出租车的平均单次价格仅为 8.17 美元，几乎很少超过 10 美元。
这个价格水平，直...

$滴滴粉单市场(DIDIY)$ $优步(UBER)$ 关注个股备忘：滴滴和uber目前还不是一个买入好时候，robotaxi对它俩到底是冲击还是助力，现在还说不清楚。在这阶段，robtaxi对股价是有持续压制作用的。可以先持有底仓，持续观察。

美国 70% 的市场位于核心大城市之外，比如$优步(UBER)$ 美国地区近 75% 的利润也来自这些区域，且这些市场的增长速度远超前 20 大城市。这个不仅是市场的误区，也是我之前不知道的。

$优步(UBER)$ 在25年的总订单量高达1934亿美元增长20%，月活用户2亿增长18%，自由现金流近98亿美元增长42%，对应1562亿美元的市值只有16倍FCF，尽管业绩良好高增长，且增长空间依然客观，由于市场对自动驾驶取代人类司机的恐惧，估值处于明显低估水平。

优步（Uber）推出自动驾驶实验室，加速构建自主驾驶生态系统。

$优步(UBER)$ $Adobe(ADBE)$
于我而言，这哥两真是一道难题。
AI 对adbe的冲击，到底有多大，我完全摸不着头脑。adbe生意目前看稳健增长，AI 应用似乎还有可能成为助推器。但是，回顾科技史，直觉告诉我，AI 原生应用有不低的概率彻底颠覆adbe的商业模式。
至于uber，面对智能驾驶，...

以下是他们在 10 周年特辑中明确表示需要“降级”或“修正”的几个典型 A+ / A 级案例：
1. Twitch (Amazon 收购) —— 从 A 降至 B+
初评理由： 极具粘性的 Z 世代社区，对抗 Google 的战略胜利，强大的直播技术基础设施。
降级核心观点： “直播的诅咒”。
Ben 和 David 认为，...

主持人: 你给我讲过很多故事，但有一个故事最让我震撼，那就是你们在纽约出租车牌照上的投资。那听起来完全是疯了，尤其是考虑到当时 Uber 正在席卷全球。能不能完整地讲讲这个故事？
米尔格拉姆：这个故事开始于 2016 年。有一天，我的合伙人 Paul 走进办公室说：“我在跟一家银行谈，他们想...

Uber定性上是个不错的公司的，还没来得及定量，也没考察管理层。大家有了解的说说。

Uber盘前下跌10%，公司第一季度利润指引低于预期。

$滴滴粉单市场(DIDIY)$
离上次对比Didi/Uber/Grab的估值过去了好几个月了，发现这三者的市值绝对值竟然没涨还略有下降。如果比较各自市值和GMV的倍数，DiDi只是Uber和Grab的40%，而且Didi的GMV都是网约车带来的（相比外卖/配送业务可以有更高的利润率）。同时，Uber目前的估值由于受到自...

回复@晨希音: 你说的供给侧壁垒跟我通过豆包查网络资料基本是一致的。也因为如此，目前我基本把网约车仓位大头放在滴滴上了（Uber我在97的时候减仓了，也考虑到相对估值以及自动驾驶对Uber的影响会比Didi更大更快，至少在舆论和投资者情绪上是如此。）。同时我比较了一下滴滴和袋鼠的估值，感觉就...

不是这么算的。
Waymo还是Uber有UE优势，要对比单公里成本和单公里利润率，再减去监管摩擦成本。
一个主要成本是摊薄后的司机分成和车折旧。
一个主要成本是摊薄后的安全员和AI车成本。
啥时候Waymo有100万单了，是日均，再来和Uber比较。
当下，Uber效率和成本遥遥领先。

优步（Uber）第四季度营收143.7亿美元，市场预期142.9亿美元；每股收益0.14美元。Uber预计第一季度调整后息税折旧摊销前利润（Adj. EBITDA）将在23.7亿至24.7亿美元之间，市场预期为24.5亿美元。