中国东方航空股份

观点来源：方正军工
1）1月25-26日，中国航发集团2026年工作会议在京召开
集团“十五五”及中长期发展的主要任务是：以“1355”中长期发展战略框架为牵引，坚持强军首责、军品立位，以军为“一个核心”，完成赋予的“加快航空发动机自主研制步伐、实现高水平科技自立自强、建设航空强国”...

航空股基本千亿市值起步，航运股只有赚过4000亿的海控现在有2000亿市值，其他市值都是小卡拉米
2026 年 2 月 4 日航空股（如中国东航、南方航空、国航）集体大涨，核心是 **“需求端爆发 + 个股基本面改善 + 行业供需优化 + 资金主动布局”** 多因素共振，具体驱动逻辑可从以下五大维度拆解，...

分析判断
► 商发层面：国产长江系列发动机进入取证关键周期，大飞机板块迎最大拐点
长江发动机进入研制关键阶段，航发集团重点发力商用动力。据中国航发官微，1月25日至26日，中国航发2026年工作会议在京召开，系统总结集团“十四五”期间和2025年工作成就，全面部署“十五五”规划和20...

看完葛老师把中国东航买成重仓 我就更加有自信了，其实大家的研究水平也就那样，我为什么要不自信，其实去年四季度的时候我就仔细看过空运，就选出了东航，但是没买，因为觉得自己不懂怕被忽悠，其实大家不就是看到这个嘛空运的逻辑很简单，人民升值，油价低位，客座率数据10月连续好转，东航的国...

上周从中国东航和海南橡胶选股，研究了一个周末我都消瘦了，各种AI软件抡冒烟了，国际国内形势分析个遍，十五五规划逐字细读领会精神，最终刷抖音时一个大V的言论打动了我，一定要分散布局，我想我资源股太多了，一狠心一跺脚必须分散布局干东航，四天了，一天没红，跌了15%。

#机场航运概念走强，中国东航逼近涨停# 东航已清仓，等回来了再买入。友友们，它会回来的吧#中国东航#

$长城汽车(02333)$ 长城汽车是怎么了？怎么连续跌了好几个月了，我还是卖了$中国东方航空股份(00670)$ 才买的长城汽车，真是2025最失败的操作。航空股早盘走得这么好，硬生生被砸下来，还是有点弱啊。

$中国东方航空股份(00670)$ 正常调整？还是怎么回事？汇率和原油也没有异动啊。又是你们负责牛，我负责慢的一天$华夏航空(SZ002928)$什么时候轮岗啊，也让我牛一下子啊连太空光伏都火了，是因为飞机太普通了吗？

大飞机国产发动机这个线先储备着，这个是0-100的黄金赛道！CJ1000取证后既量产！
国产大飞机发动机 CJ1000A（长江 1000A）的装机分为几个关键阶段，按最新规划：2026 年二季度取证后启动 C919 实机装机试飞，最快三季度首架交付东方航空；2027 年完成生产许可取证后开始批量装机，与进口发动机...

转
周观点：继续推荐航空&油轮周期
航空：2026年大航或迎利润表显著改善。
2025年中国东航利润总额2亿~3亿，大航以后首次实现利润总额转正，或受益精准投放运力、持续优化航线网络、持续推进精益成本管控。我们测算中国东航转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产增加所得税1...

前几年我一门心思学巴菲特，选股的的标准也简单，必须选高利润率的优质公司！
高利润率就等于“护城河”——公司能轻松赚钱，抗风险能力强，长期拿着准没错。
但去年以来，我的想法慢慢变了，尤其是读完《彼得林奇的成功投资》，再结合风和投资基金胡猛的实战经历，
我也逐渐明白：...

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前两篇文章我们分析了陈皓和白冰洋，相信大家对于他们的投资有了...

资料来源：民航观察
据民航观察观察，2025年中国商飞C919实际交付量为15架，较2024年的12架实现增长，虽未达年初目标，但呈现“前期滞后、年底提速”的显著特征。
2025年4月底，完成年度首次交付。2025年交付进度启动较晚，直至4月底才完成当年首架C919交付，较原计划延后近4个月，主要受...

【港股航空股走强 中国东方航空股份涨超6%】截至发稿，中国东方航空股份(00670.HK)涨6.51%、中国南方航空股份(01055.HK)涨3.42%。

【中信证券交运物流】航司业绩预告点评 ：2026年大航或迎利润表显著改善
事件：上市航司发布2025年业绩预告：南方航空、中国东航、华夏航空预计2025年度归母净利润分别为8~10、-13~-18、5~7亿元。按此测算，4Q25南方航空、中国东航、华夏航空预计分别实现归母净-13.1~-15.1、-34~-39亿、-1.2~+...

一句话，东方航空是短期业绩，非真龙。中国国航业绩+人民币升值大趋势。明年的今天请各位来验证。

石油价格大趋势下跌至少持续3年。
燃油是航空公司最大成本，低油价利好航空股，比如价格低于2元的海航控股，要拿稳3年等待冲10元。
石油、天然气是第二大产油国俄罗斯的最大财政收入来源。
乌占区兵源枯竭，全线闪崩无法避免。
美是最大产油国，控制最大产油区中东，维持低油价才...

东航物流本质上是重资产公司货运飞机的年折旧率高达4%，但是拥有洲际航线的垄断牌照，
假设它一年复合增长率能高达5%的话，在格雷厄姆的证券分析的中是符合10-12倍的估值的，能高达15%的话能值14倍的估值
但是它们机腹仓这部分运力没有计算折旧？如果没有算到东航头上，那他算半个轻资产...

今日操作：买入 中国东航 800股，金额4717。其它不动，继续拿好～

中国东航，航空股，酒店股，是港股错了，还是我们太谨慎了。