中国民航信息网络

01 航空业的永续性
世界民航业的发展历史
世界民航业从1903年莱特兄弟试飞开始，经历了"萌芽探索 -> 起步发展 -> 喷气式飞机普及 -> 宽体机与大众化 -> 全球化与联盟化 -> 转型与未来" 多个不同的发展阶段。到今天，民航业经过了100多年的发展，已经从最初的新“科...

查理芒格的话
查理芒格在2010年西科金融股东会上回答股东的提问时，有一个股东提出了这样一个问题：“沃伦说过，在他的职业生涯早期，他采用格雷厄姆式的投资策略，后来则进化为投资具有可持续竞争优势的伟大公司。如果您现在管理小规模的资金，您会投资具有成长性的小公司，还是寻找偶然出现...

上一篇文章《网页链接{港股翻石头1 - 中航信}》，初步观察了港股上市的中国民航信息网络的投资价值，从初步分析的情况来看，中航信这家公司是有一...

$中国民航信息网络(00696)$ $华润电力(00836)$ $中海物业(02669)$ 跌成这样都没敢满仓，一方面是胆子越来越小，另一方面是同时选择这三个，眼光得多差啊老登股大半年不如小登股半小时

$中国民航信息网络(00696)$ 半年报不及预期，股价走势说明一切。其实报表四平八稳，变化大的项目较少，这里就不记流水账了，只试图探寻一下我看到的或者有疑问的几个问题。
一、外航处理量下降导致收入下降？有影响，但有限
1.先感受一下中航信的垄断：“二零二五年上半年，本集团电子旅...

$中国民航信息网络(00696)$
散户对中航信看法很分歧，大多批评其公司管治，甚至有人批评管理层“不作为”。这有点冤枉，管理层还是在干活的，只不过外人不了解公司内部运作，也不了解管理层的工作。国企央企在香港上市已经很久，假如还不了解国企，对其行为举止深恶痛绝，那最好避开国企股，港...

$中国民航信息网络(00696)$ 从定量分析看，目前的股价貌似是低估（大量的现金及现金等价物，有息负债非常少；如果业务稳定，20亿左右的自由现金流应该能保持）的状态。然而，从定性分析的视角看，问题就复杂了。首先，中航信有两大业务1航空信息技术服务和2系统集成业务，1受民航客运量情况影响大...

投资就是投垄断。
很多大佬这么说，段永平，林园，这都是在股票市场拿到大结果的人。
最近为什么深刻有这样的体会呢？
之前做多一家汽车新势力的小型带血筹，但是发现跌下来，非常的焦虑。
每次下跌都伴随着利空，先是舆论危机，过一段时间以为解决了，结果又出来比较消极的业绩指...

我都成功的把几个热门股买崩了，结果$中国民航信息网络(00696)$ 这货还在创新低有业绩，有成交量，我错在哪里了？别了中航信，禁言一个月

$中国民航信息网络(00696)$ 8月份，外航处理量终于再创新高了就是股价不美丽

$中国民航信息网络(00696)$ 十天跌九天的港股通熊股。第一次割掉好不容易去别的科技股赚回来了，看它涨了一点又买回来一点，结果就是再创新低，唉。今天割掉一半换建滔集团。看看经济商席位和卖空比例，外资天天都在出货，为什么。去年几天之内就能腰斩的股票，已经没有股性了吗。以后看到外资唱空...

$中国民航信息网络(00696)$ $中国国航(00753)$ $白云机场(SH600004)$
参考美国航空业1978-2008的走势、以及2009年之后的大复苏走势，中国民用航空业也会是规模不断扩大，但盈利能力很难恢复的走势。整个板块之中，中航信 最受惠行业规模不断扩大，但却不受竞争激烈、票价下滑、利润微薄的影响...

$中国民航信息网络(00696)$ 这么看是不是还再忍一忍

外国及地区商营航空公司系统处理量恢复到2019年同期的对比：
1-8:46.62%
1-7:45.69%
1-6:45.43%
1-5:44.7%
1-4:45.21%
1-3:45.65%
1-2:33.33%
结论：总体越来越好，只是这个恢复过程时间有点长。熬！
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$中国民航信息网络(00696)$ 八月份继续向好

$中国民航信息网络(00696)$ 压不住了

$中国民航信息网络(00696)$ 是的压不住了，只是方向反了而已

$中国民航信息网络(00696)$ 系統集成服務下話比較多，航線增長內置中航外線而不是外航外線，這對盈利造成壓力。管理成本和研發成本波動大，這方面太難預測，短期波動，不影響長期方向。

$中国民航信息网络(00696)$ 外航处理量下降只是个由头，也是个伪命题，牛市杀估值？
1.同比只影响1千万左右利润。经球友指点在官网找到公布的外航处理量，只占全部处理量的2%都不到。假设航空信息技术服务收入就是按处理量收费的，再假设外航单价是内航的4倍，估算上半年外航信息收入约1.38亿...

中国民航信息网络 公告及通告 - [中期业绩] 截至二零二五年六月三十日止期间之业绩公佈 网页链接