蔚来
6.30
+0.10
+1.61%
NIO
04-02 16:10:00(美东时间)
高
6.30
开
5.97
量
3407.28万股
总市值
156.44亿
低
5.97
换
1.37%
额
2.11亿
市盈TTM
亏损
分时
5日
日K
周K
月K
季K
年K
MA
BOLL
成交量
MACD
KDJ
RSI
WR
BIAS
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heheceo
03-16 18:31
$蔚来(NIO)$
$比亚迪(SZ002594)$
一群人看衰换电,都是脑子不太好使的,只看到了换电的成本高,拿销量来说事,却忽略了很多客观事实,以下几个观点在我看起来就非常蠢:
1. 换电站成本高,比闪充成本高。那我想问你怎么不看看服务能力,就闪充站那个小电池,国网接入还是120kw,配上300度小电...
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滇南王
03-21 12:40
对于新能源汽车,我一直有一个疑惑,比如蔚来,2025年亏149亿,2024年亏224亿,2023年亏207亿,2022年亏144亿,也就是最近五年亏了700多亿,一家不断亏损的企业,靠什么能正常经营下去呢?而且面对比亚迪这种净利润上百亿的巨头,未来又如何竞争呢?
$比亚迪(SZ002594)$
$蔚来(NIO)$
$小米集团-W(01...
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小空队长
04-01 17:06
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@温文的财富小程序员
: 换电就不符合商业逻辑。这个问题之前讨论过了。羊毛出在羊身上。一方面整个换电网络的成本要加在车身上,其次,日常使用上,买蔚来用换电,成本比油耗低的油车,真省不了多少。你去换电站服务费就省不了。家充是最便宜最便宜的。就更不要提它的一个租电池方案了。//@温文...
@小空队长 :
理想汽车三月交付41053量,慢慢好起来了。
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量固然重要,但长期的销量支撑,需要的是企业真正的产品力。认认真真做产品的人,最终会获得市场的认可。而那些只是只想赚钱的公司,只想割韭菜的公司,最终会被市场所唾弃。
$赛力斯(SH601127)$
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雪月霜
03-06 07:59
$蔚来(NIO)$
其实蔚来换电站意义在哪呢?单独城区根本用不到,因为家里慢充也行,高速远途你们能找的到换电站吗,实际上结果就是把钱花到刀把上,尤其是目前超充站出来了,搞得换电跟个笑话一样
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奥卡姆冯有点儿水
03-30 21:32
一直想换个电车。其实就车而言,我看上了蔚来 ES8,外观、内饰、质感、调性我觉得都很好。坐进去就觉得很爽。唯一过不去的就是它智能驾驶能力太弱。
如果 ES8 能配上小鹏 VLA 2.0 这套智驾,我可能会毫不犹豫直接下单。
小鹏的内饰质感问题一直很明显,车本身的设计质感长期没跟上。在胡安...
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望京大人
04-01 00:44
$蔚来(NIO)$
汇集下供应链这边的消息(大家当看个科幻小说图个乐
)
1、小虫子开年后销量不错,月销常态化7-8k,其中海外是2k,海外还在爬坡中,年底目标是会翻倍。
2、3月份销售端新政策,es8又逼了一大波单子,保守估计1.8-2w张,但由于es9发布,也有一批es8车主考虑转单(交3w后订...
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亭林先生
03-10 00:09
李斌在央视《对话》里把话说得挺直白。
换电 ≠ 超快充的对立面。
两者互补,各管各的场景。
他没绕弯,直接点出关键:
- 换电快到离谱:3分钟满电出发,全程不下车。
第四代站2分24秒搞定。
超快充再猛,也超不过换电的“无感”速度。
- 电池寿命才是真痛点。
超...
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YL熊猫
04-01 19:50
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@小空队长
: 他是多一个选择,不是不能家充,就看多的这个选择要多花费的成本是什么,而且蔚来考虑是车的电池与整车寿命不同,想赚电池和储能钱,是否如愿,核心取决于销量和后期平台化技术发展。//
@小空队长
:回复
@温文的财富小程序员
:换电就不符合商业逻辑。这个问题之前讨论过了。羊毛出在羊...
@小空队长 :
理想汽车三月交付41053量,慢慢好起来了。
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量固然重要,但长期的销量支撑,需要的是企业真正的产品力。认认真真做产品的人,最终会获得市场的认可。而那些只是只想赚钱的公司,只想割韭菜的公司,最终会被市场所唾弃。
$赛力斯(SH601127)$
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向东北666
03-11 22:13
在比亚迪去年发布闪充方案之前,超充和换点模式,同时存在,也很少发生争议。但是,为何比亚迪发布之后,李斌情绪激动,提出质疑,到了今天,行业大佬纷纷战队,大众的观点的争议,不断发酵?
好了,今天,我们放下争议,假设,比亚迪按李斌的观点,搞换电模式两年会发生什么?
假设:1,...
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雷动九天
03-05 22:34
换电3分钟,续航增加个300-500公里,现在充电9分钟,续航增加1000公里,蔚来当年可能真没有想到,充电技术发展这么快
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五云潮流
04-01 21:59
$赛力斯(SH601127)$
股价总是遥遥领先于基本面。已经快腰斩了。
高端市场神一样的问界,三月份销量,居然这么差。
当时有多么瞧不起蔚来,估计现在看着新ES8热销,有点傻眼了。
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7X24快讯
04-01 17:35
蔚来称3月交付35,486辆汽车,同比增136%。
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阿企笔记
04-01 21:45
蔚来ES8太恐怖了,一款40万的车, 交付了半年多后,一个月居然还有1.6万辆以上……
这是什么概念,仅一款车,一个月就是70亿销售额。
二季度新车集中上市,蔚来的销量恐怕还是爆发式增长。
目前市场把最赚钱、销量势头最好的新势力公司,给了最低的估值,挺逗的。
看来,共识远未...
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浙东小散户
03-17 11:06
本人同时持有理想和蔚来股票,是et5t和L7车主,同时在理想和蔚来车友群。我的观察是蔚来和理想的交锋只在车主层面,没有扩大到官方层面,李想也说了李斌做不出这样的事情。但是某h某w双方车主层面交锋很少,但是背地里真的下死手,还有xp,mega这个事情最后出了结果,其中主要的推手之一居然是xp的...
@财富自由2014 :
理想现在最大的问题有两个,一是出牌太慢,二是装清高。
出牌太慢李想自己已经提了,而且说要加快出牌。但我认为到目前为止还没看出改变。i8这个车有缺陷(没前备箱,储物空间不足,这也是L9这类增程六座车的最大问题),但也有很多优点,但就是被竞争对手一波投流,无限放大前备箱缺陷,我估...
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老登买酒
04-01 21:37
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@明敏的盈利小紫罗兰
: 蔚来ES8确实牛逼,但它上市太早了,纯电突破10万辆花了近三年,在这个榜单里只能放到最后
//
@明敏的盈利小紫罗兰
:回复
@老登买酒
:你把蔚来es8放哪里
@老登买酒 :
理想 i6 累计交付量即将破10 万
4月1日最新公布的3月交付量数据显示,理想3月共交付41053辆新车,其中“理想i6的交付量持续攀升,在3月超过2.4万辆”。
考虑到截止到2月底理想i6已累计交付6.2万辆,加上3月的2.4万辆, 以目前平均每天交付800辆的势头,4月中旬前后理想i6累计交付量将迈过10万辆大关 。
累计交付超过10万...
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小空队长
04-01 23:08
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@huntio
: 如果说要保持电池的统一,那新车必然就无法紧跟新技术,意味着什么,同样的新车。采用新技术的车,比蔚来续航更长,安全性更高,充电速度更快。而蔚来的做法是,忽略续航,默认它的换电=无线续航,事实也是这么做的,他们为了降低车价,像乐道L90,甚至有60度的电池可选。在综合续航来...
@小空队长 :
理想汽车三月交付41053量,慢慢好起来了。
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量固然重要,但长期的销量支撑,需要的是企业真正的产品力。认认真真做产品的人,最终会获得市场的认可。而那些只是只想赚钱的公司,只想割韭菜的公司,最终会被市场所唾弃。
$赛力斯(SH601127)$
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huntio
04-01 21:16
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@小空队长
: 你大概没运营过充电站,充电场站也要有人运营的,换电站也需要,但同样都是一个人管N个站。电池越来越先进,跟你存量车有毛关系,现实就是目前小区域范围内,换电站体系和存量车之间已经实现盈利,而有待观察的是再大一点范围,或者全国范围是否可以实现盈利。所谓的电池先进也好,...
@小空队长 :
理想汽车三月交付41053量,慢慢好起来了。
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量固然重要,但长期的销量支撑,需要的是企业真正的产品力。认认真真做产品的人,最终会获得市场的认可。而那些只是只想赚钱的公司,只想割韭菜的公司,最终会被市场所唾弃。
$赛力斯(SH601127)$
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whojeen
03-11 07:45
$蔚来(NIO)$
$比亚迪(SZ002594)$
$宁德时代(SZ300750)$
引言:我为什么要写这篇文章,一些雪友质疑上篇文章是个软文,我就又通过ai查了对应的将要施行得新国标,以及宇航标准又是怎么解决这些问题的,尽可能把能理解的超充相关解释的更清楚了。核心结论仍然是超充安全性问题。
另外,没有...
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可爱的基金小指南针
04-01 10:56
蔚来恨理想是因为当年理想一直发周榜,虽然理想是为了和问界竞争,但搞得蔚来很难看。之后李斌忍不住抱怨这事,说理想加定语多才导致蔚来数据难看,李想也很真诚的跟蔚来说真没有针对蔚来的意思
@以德孚人 :
$蔚来(NIO)$
开蔚来汽车和买蔚来股票的,天然就跟理想车主和股东分成两个阵营,要想说服对方很难的,是立场决定的。
就比如说有些人说有了比亚迪快充,换电就没有任何价值一样,这种观点听起来就很奇葩,就如“何不食肉糜”一样。
再过几年电池报废车辆就被迫报废的时候,二手车商只收能换...
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幻舞之尘
04-01 19:54
上篇我们回顾了六年来中国新能源汽车渗透率从5.4%到53.9%的行业巨变,并对未来的趋势进行了展望。今天我们继续讨论豪华车市场格局变化背后的原因及传统大众豪华车企BBA面临的战略困境。
30万元以上,曾经是BBA稳坐钓鱼台的利润高地。
2025年,这片水域掀起了巨浪——特斯拉首次在单一品牌...
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